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FV-107 Scimitar

Le FV-107 Scimitar est un vĂ©hicule de reconnaissance blindĂ© et chenillĂ© britannique de la famille des vĂ©hicules de combat de reconnaissance chenillĂ©s ou CVR (T). Il est parfois classĂ© comme "char lĂ©ger" et ressemble beaucoup au FV-101 Scorpion dont il se distingue par son canon de 30 mm Rarden plus rapide.

FV-107 Scimitar
Image illustrative de l’article FV-107 Scimitar
Caractéristiques de service
Utilisateurs Angleterre

Belgique

Caractéristiques générales
Équipage 3
Longueur 4,9 m
Largeur 2,2 m
Hauteur 2,1 m
Masse au combat 7,8 tonnes
Blindage (Ă©paisseur/inclinaison)
Blindage 12,7 mm
Armement
Armement principal canon de 30 mm L21 Rarden
Armement secondaire 1 mitrailleuse de 7,62 mm L37-A1
Mobilité
Moteur Cummins BTA 5,9 litre diesel
Puissance 235 ch (172 kW)
Suspension barre de torsion
Vitesse sur route 72 km/h
Puissance massique 24 ch/tonne
Autonomie 644 km

Histoire

Un Scimitar britannique défilant en Estonie en 2018.

Le FV-107 fait partie de la famille des CVR (T) et est entré en service en 1971.

Initialement, le moteur Ă©tait un Jaguar J60 essence 190 cv de 4,2 litres et 6 cylindres, le mĂŞme mais avec puissance rĂ©duite que celui utilisĂ© sur certaines voitures de la marque (265 cv). Il a dĂ©sormais Ă©tĂ© remplacĂ© par le moteur diesel Cumins BTA de 5,9 litres au cours du programme de revalorisation des CVR (T) ("CVR(T) Life Extension Program (LEP)") en 1997.

Comme le FV-101, le FV-107 a été employé au combat lors de la Guerre des Malouines en 1982.

Théâtres d'opération :

  • Malouines
  • Bosnie
  • Irak
  • Afghanistan
  • Somalie

Scimitar mk II

À la suite d'un programme d'atténuation des risques, en décembre 2010, un contrat a été attribué pour le développement, les essais et la gestion d'un Scimitar amélioré.[5] Cela a été entrepris par l'équipe des services militaires et techniques des véhicules, BAE Systems Telford, qui a coordonné la construction de 50 véhicules au DSG (Defence Support Group) à proximité, à Donnington, qui devait être achevée au début de 2012. Le véhicule de combat Scimitar Mark 2 est l'un des cinq types de CVR(T) améliorés.[6] a été créé au début de 2010 et devrait se poursuivre bien au-delà de 2017. [citation nécessaire]

Le Scimitar Mk II Ă©tait :

  • ReconditionnĂ© pour offrir une meilleure protection contre les explosions de mines aux troupes
  • Armure amĂ©liorĂ©e adaptĂ©e pour amĂ©liorer la rĂ©sistance aux explosions et aux menaces balistiques
  • Fournir des sièges protĂ©gĂ©s contre les mines (suspendus et montĂ©s sur piston) Ă  chaque poste d'Ă©quipage
  • AmĂ©liorer l'espace disponible et amĂ©liorer les conditions de l'Ă©quipage
  • Limiter les rĂ©parations tout en rĂ©duisant les coĂ»ts de maintenance et de cycle de vie, et prolonger la durĂ©e de vie en service.

Les vĂ©hicules qui en rĂ©sultent ont depuis Ă©tĂ© remotorisĂ©s avec un moteur diesel Cummins BTA de 5,9 litres et une boĂ®te de vitesses automatique David Brown TN15E+. En plus d'alimenter un système de climatisation, le nouveau moteur plus Ă©conome en carburant Ă©tend la plage de fonctionnement du vĂ©hicule, tandis que la disposition interne repensĂ©e permet de repositionner des rĂ©servoirs de carburant mieux protĂ©gĂ©s pour rĂ©duire la vulnĂ©rabilitĂ© aux explosions et aux menaces balistiques.

Le nouvel ensemble moteur et transmission promettait un entretien et une assistance simples pour le Mk II pendant sa durée de vie, des amortisseurs remis à neuf améliorant simultanément le confort de l'équipage - et donc réduisant la fatigue - tout en prolongeant la durée de vie des composants du véhicule et en maintenant la mobilité tactique du véhicule d'origine. malgré une augmentation à un poids opérationnel de c12 000 kg.

BAE Systems a proposé des roues de route améliorées, de nouvelles chenilles métalliques conventionnelles avec un kilométrage garanti (ce qui pourrait réduire les coûts de fonctionnement du véhicule) et des chenilles continues en caoutchouc, qui réduisent considérablement les vibrations et le bruit, permettant à l'équipage de fonctionner plus efficacement et plus longtemps, même dans les environnements les plus difficiles, tout en réduisant la signature acoustique du véhicule.

Spécifications

  • garde au sol : 0,35 m
  • Passage Ă  guĂ© : m
  • Amphibie par montage de jupes de flottaison
    • Vitesse dans l'eau
      • EntrainĂ© par chenilles : 6,4 km/h
      • EntrainĂ© par kit hĂ©lice : 9,6 km/h

Armement et Ă©quipement

Armement principal

  • Canon de 30 mm Rarden cannon (cadence de tir de 90 coups par minute - 160 obus stockĂ©s en soute)
  • Type de munitions :
    • obus explosifs
    • obus incendiaires
    • obus perforants

Armement secondaire

  • Mitrailleuse de 7,62 mm emportant 3 000 cartouches
  • Lance-pots fumigènes : 1 sĂ©rie de 4 lance-pots de chaque cĂ´tĂ© de la tourelle

Équipement

Le FV-107 est protégé contre les attaques NBC.

Pays utilisateurs

Le Scimitar est en service au sein de 5 unitĂ©s de reconnaissance de l'armĂ©e britannique. Il est aussi utilisĂ© par la Royal Air Force dans le cadre des opĂ©rations de dĂ©minage afin de faciliter le transport des Ă©quipes de spĂ©cialistes ; le canon de 30 mm est alors utilisĂ© parfois pour provoquer l'explosion de certains engins.

153 Scimitar sont rentrés en service en 1983 et ils ont été remplacés en 2004 par le pandur 6x6.

Ukraine a reçu une quantitĂ© FV107 Scimitar avec des canons 30 mm en avril 2022, donnĂ© par le Royaume-Uni[1]

Utilisation au combat

Deux troupes de l'escadron B, Blues et Royals ont servi dans la guerre des Malouines. Les deux troupes Ă©taient Ă©quipĂ©es de quatre Scorpions chacune. Ces CVR(T) Ă©taient les seuls vĂ©hicules blindĂ©s utilisĂ©s en action par l'armĂ©e britannique pendant le conflit. Au moins un Scimitar a Ă©tĂ© gravement endommagĂ© par une mine terrestre argentine, mais l'Ă©quipage est restĂ© indemne et le vĂ©hicule a Ă©tĂ© rĂ©cupĂ©rĂ© par un hĂ©licoptère Chinook HC.1 et rapidement remis en service par la section REME attachĂ©e. Scorpion et Scimitar ont Ă©galement fourni un soutien de dĂ©fense aĂ©rienne avec des mitrailleuses et des canons de 30 mm; le 23 mai 1982, un Scimitar a rĂ©clamĂ© un coup de 30 mm sur un Skyhawk Ă  1 000 m.

Première guerre du Golfe, le 1st The Queen's Dragoon Guards, avec des renforts attachés, a combattu en tant que régiment pendant cette guerre et était équipé de Scimitar. Une troupe de Scimitars a engagé et assommé des T-62 irakiens, pénétrant leur blindage frontal avec des obus sabot. Un Scimitar a été engagé et touché par un T-55 irakien et la balle pénétrante a traversé la mince armure en aluminium sans blesser l'équipage.

Les FV-107 de l'escadron C ont été utilisés lors de la bataille d'Al Faw dans les premiers jours de l'invasion de l'Irak en 2003. Les plans d'un débarquement amphibie par Scimitars ont été abandonnés en raison de l'exploitation intensive des plages; au lieu de cela, ils sont entrés en Irak par voie terrestre.

En Afghanistan, au cours de l'opération Herrick, des Scimitars ont été déployés soit dans des organisations de troupes standard, soit dans le cadre de troupes composites Jackal, rôle dans lequel ils ont fourni une puissance de feu supplémentaire pour compléter la grande mobilité du Jackal.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

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