Effondrement du pont de Morvi

Le pont de Morvi est un pont piétonnier de 230 mètres de longueur, construit sous le Raj britannique au XIX^e siècle, et inauguré le 20 février 1879.

Il a été fermé pour réparations pendant sept mois[11]. Le pont appartient à la municipalité de Morvi, qui a signé un contrat avec la société privée Oreva Group pour l'entretien et l'exploitation depuis 2008[12].

La chaîne NDTV a affirmé qu'il avait été rouvert au public le mercredi 27 octobre 2022 sans qu'un certificat de sécurité ait été émis par les autorités[13].

Le responsable de la municipalité a déclaré que l'entreprise privée responsable des rénovations « a ouvert le pont aux visiteurs sans nous en informer et par conséquent, nous n'avons pas pu faire effectuer un audit de sécurité du pont ».

Le député Mohan Kundariya (en) a déclaré qu'il pensait que la cause de l'effondrement était une surcharge. Un porte-parole des opérateurs d'Oreva Group a déclaré au journal The Indian Express qu'il semblait que trop de gens se trouvaient dans la section médiane du pont, « essayant de le balancer ».

La responsabilité des autorités locales et régionales et de Oreva Group, l'entreprise responsable de l’entretien du pont, a été mise en cause[12].

La mairie de Morbi et l'État du Gujarat, tous deux dirigés par le BJP, ont été incapables d'expliquer comment une société sans expérience dans le génie civil a pu remporter un contrat de maintenance d'un pont de l'ère coloniale. En Inde, la corruption reste ancrée dans les contrats publics ; les entreprises proposent des prix très bas et versent des pots-de-vin pour les remporter. En conséquence, les matériaux utilisés sont souvent de faible qualité, et les accidents fréquents[12].

En outre, Oreva Group aurait rouvert le pont sans avoir obtenu le certificat attestant de la bonne mise en œuvre de la rénovation[12].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2022 Morbi bridge collapse » (voir la liste des auteurs).