EMD SD45
La SD45 est une locomotive diesel-électrique à six essieux, produite par General Motors Electro-Motive Division entre et . Cette machine est équipée d'un moteur EMD 645E3 de vingt cylindres, générant 3 600 chevaux. Son chùssis est identique aux EMD SD38, EMD SD39, EMD SD40, et EMD SDP40.
| Exploitant(s) |
Norfolk Southern Railway CSX Transportation Union Pacific BNSF Railway Canadien Pacifique ... |
|---|---|
| Type | Locomotive Diesel-Ă©lectrique |
| Motorisation | Moteur Diesel |
| Couplage | UM ; réversibilité |
| Constructeur(s) | GM Electro-Motive Diesel (EMD) |
| Livraison | de décembre 1965 à décembre 1971 |
| Effectif | 1 260 exemplaires |
| Affectation | transport fret |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Ăcartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | EMD 645E3 |
| Puissance continue | 2 680 kW |
| Longueur | 65 pieds 9 pouces 1â2 (20.053 m) m |
1 260 unités ont été produites pour les chemins de fer américains avant la construction de la série SD45-2 en remplacement. Une série modifiée, la SD45T-2 équipée d'une ventilation pour circulation en tunnel, a été lancée en 1972.
Les SD45 ont connu des problĂšmes de dents sur les organes de transmission. La fiabilitĂ© nâĂ©tait pas aussi bonne que prĂ©vu Ă cause de la puissance du moteur qui avait tendance Ă casser son propre vilebrequin. Certaines compagnies de chemin de fer ont estimĂ© que le moteur des SD45 ne valait pas le moteur 16-645 des SD40, bien que produisant 600 chevaux de plus, mĂȘme aprĂšs la modification du bloc-moteur par EMD destinĂ©e Ă attĂ©nuer la flexion du vilebrequin.
La SD45 a été achetée par la Southern Pacific, la Santa Fe, le Great Northern Railway et le Northern Pacific Railway. Ces machines sont encore courantes, certaines rééquipées d'un moteur à seize cylindres 645s pour des trains de service. Les SD45s et SD45-2s appartenant au Montana Rail Link ont conservé leurs moteurs à vingt cylindres d'origine.
Locomotives subsistantes
- Great Northern Railway no 400. PremiÚre produite des SD45 et nommée Hustle Muscle. Appartient à la Great Northern Railway Historical Society, en état de marche
- Erie Lackawanna no 3607/Conrail no 3607. musée du transport de Saint-Louis. Restaurée en livrée du Erie Lackawanna, cette machine est en présentation statique.
- Norfolk & Western no 1776. Cette version à capot haut est présentée, statique, au Virginia Museum of Transportation.
- Southern Pacific no 8800/7457. Cette machine est présentée statique au Utah State Railroad Museum (Ogden, Utah).
- Wisconsin Central no 7525. En état de marche, cette machine est préservée au Illinois Railway Museum. Il s'agit d'une des deux SD45 du Wisconsin Central à avoir reçu les marquage de l'opération Operation Lifesaver.
- Wisconsin Central no 7495. Cette machine en Ă©tat de marche est au Lake Superior Railroad Museum de Duluth, Minnesota. Il s'agit de lâancienne Northern Pacific no 3617, il est prĂ©vu de la repeindre Ă ses couleurs d'origine.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « EMD SD45 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Bibliographie
- Pinkepank, Jerry. Diesel Spotters Guide 2.
- Sarberenyi, Robert. EMD SD45 Original Owners. Retrieved on August 27, 2006
- Diesel Spotter's Guide, Volume 2. Kalmbach, 1994.
- http://www.thedieselshop.us/PRSVDemdOthers.HTML
- White, Dr. W. J. How Diesel Electric Locomotives Operate. Peat. 1998.