Dodge WC

Pick up à cabine fermée à deux places avec une charge utile de 1 000 livres (453,59 kg).

Pick up tracteur d'armes à deux places avec cabine ouverte pouvant être équipée d'une mitrailleuse optionnelle.

• Longueur : 4,6 m
• Hauteur avec toit : 2,24 m
• Masse : 2 014 kg
• Largeur : 1,93 m
• Charge utile : 590 kg

Dodge WC4 avec treuil

Tracteur d'armes à cabine ouverte comportant des sièges transversaux et équipé d'un treuil. Conçu pour tracter le canon antichar M3, les munitions et ses servants. Ce modèle fut délivré au début des unités de tank destroyer. 5 570 unités furent fabriqués.

• Longueur : 4,86 m
• Hauteur avec toit : 2,24 m
• Masse : 2 166 kg
• Largeur : 1,93 m
• Charge utile : 454 kg

Dodge WC9

Entrés en production en 1941 jusqu'à début 1942 ils étaient spécialement conçus pour servir d'ambulance. Les modèles les plus anciens se distinguent par leur grille de radiateur incurvée tandis que les plus récents (après WC 51) ont une grille plate.

• Longueur : 4,95 m
• Hauteur : 2,29 m
• Masse : 2 422 kg
• Largeur : 1,93 m
• Charge utile : 590 kg

Camion fourre-tout avec une charge utile de 454 kg.

Camions de transport d'équipements de radio et de communication. Conçue uniquement pour l'exportation.

Véhicule de commandement.

Véhicule de commandement avec treuil.

Ces modèles, sont des camions de transmissions conçus pour installer et réparer les lignes téléphoniques. Ils furent également connus sous la désignation K-50 truck dans le Signal Corps de l'Armée de terre des États-Unis.

Équipés de doubles pneus à l'arrière ils furent principalement utilisés comme camion de réparation d'urgence.

D'autres types de carrosseries ont été produits et notamment un véhicule de service d'huile. 902 matériels de ce type furent construits.

WC51 : Weapons Carrier sans treuil (123 541 exemplaires)

• Longueur : 4,24 m
• Hauteur avec bâche : 2,17 m
• Poids : 2 560 kg
• Largeur : 2,10 m
• Hauteur sans bâche : 1,71 m
• Charge utile : 800 kg

Moteur

Nombre de cylindres : 6 Alésage et course : 82,55 × 117,48 mm (3 1/4 × 4 5/8") Cylindrée : 3,8 litres Rapport de compression : 6,7 à 1 Vitesse au régulateur : 3 200 tr/min Puissance maximum au frein :

• 93,28 ch (92 bhp) à 3 600 tr/min
• 55,20 ch (54,5 bhp) à 1 600 tr/min

Puissance (S.A.E.) : 25,70 ch (25,35 hp)

Distribution

Jeu de calage (à froid) : 0,356 mm (0,014") OA : 12° ou 1,544 mm (0,0608") avant PMH FA : 44° après P.M.B OE : 50° avant P.M.B FE : 6° ou 0,39 mm (0.0153") après PMH Jeu de marche (à chaud) :

• Admission : 0,20 mm (0,008")
• Échappement : 0,25 mm (0,0010")

Carburateur

Zénith, série 29, du type à cuve concentrique Carter ETW1, du type inversé Carburateurs adaptables :

• Zénith, type EXR 32
• Solex, type 40 RAIP

Allumage

Ordre d'allumage : 1-5-3-6-2-4

Écartement du rupteur : 0,5 mm

Écartement des électrodes : 0,64 mm

Calage du distributeur : 2° avant PMH.

L'avance est entièrement automatique.

Embrayage

Diamètre extérieur garniture : 254 mm

Diamètre intérieur garniture : 152,4 mm

Epaisseur garniture : 3,18 mm

Caractéristiques techniques

Voie AV : 1,645 m

Voie AR : 1,645 m

Largeur totale (aux ailes avant) : 1,975 m

Pincement des roues AV : 0 à 3,2 mm

Chasse (en charge) : 1 à 2°

Chasse (sans charge) : 0 à 1°

Carrossage : 1 1/4 à 1 3/4°

Inclinaison du pivot de fusée : 8°

Couple de serrage (m.kg)

Écrous de culasse : 7,25 à 8

Pneus : 9,00 × 16 - 8 plis

Pression de gonflage : 2,8 kg

Jantes : 16 × 6,50

Angle de braquage (roue intérieure) : 28 (0 à +1°)

Rapport

Boîte de vitesses :

• 1^er : 6,40
• 2^e : 3,09
• 3^e : 1,69
• 4^e : 1
• AR : 7,82

Boîte auxiliaire :

Sans démultiplication (type 4 × 4)

1,5 à 1 (type 6x6)

Ponts AV et AR :

5,83 à 1.

Couple conique 35 × 6

Capacités

• Huile :

Carter moteur : 4,75 litres

Boîte de vitesses : avec prise de force extérieure : 3,55 litres

Boîte de vitesses : sans prise de force extérieure : 2,84 litres

Boîte auxiliaire : 1,9 litre (type 4 × 4) ; 2,3 litres (type 6 × 6)

Ponts AV et AR : 2,13 litres

Direction : 0,35 litre

Freins : 255 grammes

Filtre à air : 0,95 litre

• Essence :

Contenance du réservoir : 113,6 litres

• Eau :

Système de refroidissement : 16 litres

Freins

• Frein au pied :

Diamètre des tambours : 358,8 mm

Longueur garniture (2 pièces) : 368,3 mm

Largeur garniture : 44,5 mm

Épaisseur garniture (2 pièces) : 6,4 mm

• Frein à main :

Diamètre du tambour : 198,4 mm

Longueur garniture : 610,6 mm

Largeur garniture : 50,8 mm

Épaisseur garniture : 6,4 mm

• 
  WC51.
• 
  Tableau de bord.
• 
  Tableau de bord.
• 
  Arrière.

Dodge WC 52

Le Dodge WC-52 a été produit dans les années 1940. Identique au WC-51, il dispose d'un treuil Braden MU-2 et a été construit à 59 114 exemplaires. Il transportait le nouveau canon antichar M1 de 57 mm et son équipage.

• Longueur : 4,48 m
• Hauteur avec bâche : 2,17 m
• Poids : 2 700 kg
• Largeur : 2,10 m
• Hauteur sans bâche : 1,71 m
• Charge utile : 800 kg

On dénombre deux types de treuil de marque Braden : 2 270 kg avant 1944, 3 405 kg à partir de 1944.

Dodge WC 53

Modèle fourre-tout (Carryall), il fut fabriqué à 8 400 exemplaires. Quasiment identique au WC-54, il s'agit d'une version entièrement carrossée équipée à l'arrière de 2 vitres latérales sur chaque côté.

• Longueur : 4,73 m
• Hauteur : 2,06 m
• Poids : 2 590 kg
• Largeur : 2,00 m
• Charge utile : 800 kg

Le Dodge WC-54 a été produit dans les années 1940 et a servi d'ambulance. Il a été construit à 26 002 exemplaires.

• Longueur : 4,95 m
• Hauteur : 2,30 m
• Poids : 2 680 kg
• Largeur : 1,98 m
• Charge utile : 820 kg

La fabrication débute en 1942 pour s'arrêter en avril 1944.

La capacité de l'ambulance était de 2 brancards.

Le Dodge WC-55 a été produit dans les années 1940. Il servit de porte-canon de 37 mm sous le nom de M6 Fargo et a été construit à 5 380 exemplaires.

• Longueur : 4,25 m
• Hauteur : 2,49 m
• Poids : 2 540 kg
• Largeur : 2,18 m
• Charge utile : 820 kg

Il s'agit d'un canon antichar M4 puis M6 embarqué sur le plateau d'un WC-52. Les coffres latéraux sont adaptés pour le transport des obus.

WC56 sans treuil

Le Dodge WC56 est un véhicule de commandement (Command Car) qui fut fabriqué à 21 156 exemplaires.

• Longueur : 4,22 m
• Hauteur : 2,07 m
• Poids : 2 420 kg
• Largeur : 2,00 m
• Charge utile : 800 kg

Il s'agit d'une sorte de grosse jeep destinée à des missions de reconnaissance qui n'a jamais eu un grand succès car la Jeep était plus véloce et plus maniable. Son utilisation s'est rapidement cantonnée au passage en revue.

Véhicule de commandement Dodge WC-57 avec treuil.

WC57 : même modèle que le WC-56 avec treuil, il s'agit d'un véhicule de commandement (Command Car) construit à 6 010 exemplaires.

• Longueur : 4,46 m
• Hauteur : 2,07 m
• Poids : 2 560 kg
• Largeur : 2,00 m
• Charge utile : 800 kg

Le Dodge WC58 est un véhicule de commandement (Command Car). C'est le même modèle que le WC-56 (donc sans treuil) avec un équipement radio et un circuit électrique en 12 volts. Il fut fabriqué à 2 344 exemplaires.

• Longueur : 4,22 m
• Hauteur : 2,07 m
• Poids : 2 420 kg
• Largeur : 2,00 m
• Charge utile : 800 kg

WC-59, 3/4-ton K-50 camion téléphone avec échelle sur le côté.

Le Dodge WC-59 est spécialisé dans l'installation téléphonique. Il a été construit à 549 exemplaires.

Malgré sa ressemblance avec les autres Dodge, il diffère de ceux-ci par un châssis spécifique plus long et également par son équipement puisque sa caisse arrière est construite pour son utilisation spécifique : l'installation et la réparation des lignes téléphoniques.

L'empattement du WC-59 est le même que trois autres modèles (les WC-54, 60 et 61) et est de 50 cm plus long que les autres modèles.

Cet empattement long modifie certaines pièces (marches-pieds, arbre plus long) par contre, côté moteur, il possède comme tous les autres le modèle T214.

La roue de secours passe derrière les sièges, une échelle double prend place à l'extérieur sur le côté conducteur (à la place de la roue de secours).

• Longueur : 4,88 m
• Hauteur : 2,06 m
• Poids : 2 430 kg
• Largeur : 1,98 m
• Charge utile : 800 kg

WC-60 : Atelier mécanique (296 exemplaires)

• Longueur : 4,73 m
• Hauteur : 2,26 m
• Poids : 700 kg
• Largeur : 2,08 m
• Charge utile : 800 kg

La base est un Dodge WC-54 dont la partie arrière a été carrossée de manière spécifique pour la réalisation de dépannages mécaniques en campagne.

La roue de secours est en partie intégrée au coffre arrière sur le côté conducteur. Les coffres sont spécifiques, ils s'ouvrent sur l'extérieur.

WC61

WC-61 : installation téléphonique (58 exemplaires)

• Longueur : 4,73 m
• Hauteur : 2,26 m
• Poids : 2 700 kg
• Largeur : 2,08 m
• Charge utile : 800 kg

La base est un Dodge WC-54 dont la partie arrière a été carrossée de manière spécifique pour la réalisation d'installations téléphoniques. Mais à la différence du WC-60 l'échelle double est installée au-dessus du véhicule sur un portique spécial. La roue de secours reste derrière les sièges, les coffres arrière (spécifiques) s'ouvrent sur l'extérieur.

Dodge WC-62

WC-62 : Weapons Carrier 6 × 6 (23 092 exemplaires)

• Longueur : 5,47 m
• Hauteur avec bâche : 2,17 m
• Poids : 3 120 kg
• Largeur : 2,10 m
• Hauteur sans bâche : 1,57 m
• Charge utile : 1 500 kg

La base est un WC-51, rallongé sur l'arrière et qui dispose d'un pont supplémentaire.

Dodge WC63

WC63 : Weapons Carrier 6 × 6 avec treuil (23 092 exemplaires)

• Longueur : 5,72 m
• Hauteur avec bâche : 2,17 m
• Poids : 3 250 kg
• Largeur : 2,10 m
• Hauteur sans bâche : 1,57 m
• Charge utile : 1 500 kg

Idem que le WC-62 avec un treuil.

Construit à partir de mars 1944, il était prévu pour remplacer l'ambulance WC-54.

Sur la base d'un châssis de WC-54 renforcé en son milieu, il comporte une caisse sanitaire en bois et en tôle qui peut accueillir quatre brancards, soit huit blessés assis.

KD = Knock-Down (rabattable).

WC64KD : Ambulance (3 500 exemplaires)

• Longueur : 4,90 m
• Hauteur : 2,53 m
• Poids : 3 180 kg
• Largeur : 2,14 m
• Charge utile : 680 kg

• Dodge

• Site de photos d'époque de Dodge WC
• (en) Site officiel Dodge.
• Site sur les Dodge de la Seconde Guerre mondiale
• Site sur un WC 58 et un WC 54