Dean Bridge
Le pont Dean enjambe la rivière Water of Leith dans la ville d’Édimbourg. Il mesure 136 mètres de long sur 12 mètres de large, compte quatre arches s'élevant à 32 mètres au-dessus de la rivière [1]. Le pont était l’un des derniers travaux importants du concepteur du pont, l’ingénieur civil Thomas Telford, et a été achevé en 1831 [2].
| Dean Bridge | |||
 Dean Bridge | |||
| GĂ©ographie | |||
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| Pays | Royaume-Uni | ||
| Nation |  Écosse
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| Commune | Édimbourg | ||
| Coordonnées géographiques | 55° 57′ 11″ N, 3° 12′ 52″ O | ||
| Fonction | |||
| Fonction | Pont routier | ||
| Construction | |||
| Construction | 1829 - 1831 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Écosse
Géolocalisation sur la carte : Édimbourg
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Avant la construction du pont, la rivière était traversée depuis le Moyen Âge par un gué, puis par un pont en pierre à une seule arche près du même endroit, au pied du Bell's Brae dans le Dean Village. Les jardins privés de Dean Gardens se trouvent sous le côté est du pont, sur la rive nord de la Water of Leith[3].
Histoire
Les travaux ont débuté en 1829 et se sont achevés à la fin de 1831. La pierre a été apportée de la carrière de Craigleith près du village de Blackhall. Le poids et le coût ont été économisés grâce à la construction de piliers creux, ce qui facilite leur inspection efficace aujourd'hui [4].
Le pont a été achevé à la fin de 1831 [5]. Entre l'achèvement et la date de remise du contrat, le constructeur a fait ériger une barrière de péage à chaque extrémité du pont et a facturé aux piétons un cent par tête pour profiter de la vue depuis la structure. La date d'ouverture a été fixée au début de 1832, bien que le pont n'ait été ouvert à la circulation des chevaux et des charrettes qu'en .
Learmonth est mort en 1858 avant l'achèvement de la majeure partie de son projet de développement résidentiel. En raison d'une pause soudaine dans la construction, Clarendon Crescent ne fut construit que dans les années 1850 et Buckingham Terrace, Learmonth Terrace et Belgrave Crescent ne parurent que dans la décennie suivante.
En 1888, l'Edinburgh Corporation [6] a demandé à l'ingénieur John Cooper, de prendre des mesures visant à dissuader les suicides survenus sur le pont. En conséquence, la hauteur du parapet a été augmentée[7].
En 1957, l'Institution of Civil Engineers, dont Telford fut le premier président, installa une plaque sur le parapet est afin de commémorer son bicentenaire. Celle-ci a ensuite été volée mais remplacée en 1982 [8].
Le pont est un lieu important dans le roman "The Lewis Man" de Peter May.
Arcades du pont
Au niveau de Dean Village
Au dessus du pont.jpg.webp)
Vue du dessous
Références
- H Coghill, Discovering The Water of Leith, John Donald 1988,
- Julian Glover, Man of Iron. Thomas Telford and the Building of Britain, Bloomsbury, , 339, 365
- « The New Town Gardens », Historic Scotland (consulté le )
- E F Catford, Edinburgh, The story of a city, Hutchinson 1975, (ISBN 0 09 123850 1)
- A Kersting and M Lindsay, The Buildings of Edinburgh, 1987 (ISBN 0 7134 0875 8)
- Page wikipédia en anglais sur la politique locale à Edimbourg
- C Mckean, Edinburgh, An Illustrated Architectural Guide, Edinburgh 1992, (ISBN 0 9501462 4 2)
- M Cant, Villages of Edinburgh Vol 1, John Donald 1989, (ISBN 0 85976 147 9)