Dabos JD.24P D'Artagnan
| D.24P D'Artagnan[1] | |
 L'unique Dabos JD.24P D'Artagnan à RAF Biggin Hill. | |
| Constructeur aéronautique |  Jean Dabos
|
|---|---|
| Type | Avion de tourisme |
| Premier vol | |
| Nombre construit | 1 |
| Motorisation | |
| Moteur | 2 × 4-cylindres à refroidissement par air Potez 4E |
| Puissance | 78 kW - 105 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,08 m |
| Longueur | 7,09 m |
| Hauteur | 2,21 m |
| Nombre de places | 4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 699 kg |
| Masse maximum | 1 066 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 220 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 241 km/h |
| Distance franchissable | 1 000 km |
Historique
Le Dabos JD.24 a été étudié par Jean Dabos et réalisé à Auch avec la collaboration de M. Courtade.
Il effectue son vol inaugural à Toulouse-Blagnac le dimanche aux mains de son concepteur. Prêt depuis plusieurs mois, ce premier vol a été repoussé de plusieurs mois à la suite de la maladie de son concepteur[2].
L’unique exemplaire immatriculé au registre français F-PJSV (immatriculation provisoire F-WJSV) a été mis en œuvre par son concepteur, Jean Dabos, durant les années 1960. Il a même fait une escapade sur le terrain de Biggin Hill Airport dans le Kent, en .
Cet appareil unique a été préservé au musée régional de l'air d'Angers-Marcé.
Description technique
Le Dabos JD.24 est un petit bimoteur de tourisme, biplace en tandem, à train classique. Avant son premier vol, l’appareil a subi quelques modifications. La dérive a en particulier été redessinée à la suite de l’adoption de deux moteurs 4 cylindres à refroidissement par air Potez 4E-20 prêtés par le SFATAT[2].
Notes et références
- Green 1965, p. 40
- Michel Battarel, « Le Dabos J-D 24 a volé », Air et Cosmos, no 1,‎ , p. 21 (ISSN 1240-3113)
Bibliographie
- (en) William Green, The Aircraft of the World, Macdonald & Co. Ltd.,