Classe de navires triple E Maersk
La classe Maersk triple E est une famille de porte-conteneurs géants d'une capacité de 18 340 TEU (en français : EVP) créée pour prendre la relève des navires Maersk de classe E.
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Le contrat de construction a été accordé en 2011 au chantier naval coréen Daewoo pour construire vingt navires, pour un total de 3,8 milliards de dollars[1]
Le nom triple E provient des trois principes entourant la création de cette classe : « Économie d’échelle, efficacité énergétique et progrès environnementaux ».
Les navires de cette classe sont les plus grands porte-conteneurs mais aussi les plus rentables en Ă©quivalent vingt pieds.
Avec une longueur de 400 mètres et une largeur de 59 mètres ces navires font 3 mètres de long et 4 m de large de plus que les navires de classe E. Ils peuvent cependant transporter 2 500 conteneurs de plus, pour un total de 18 000[1].
Leur tirant d’eau les empêche de passer le canal de Panama mais ils peuvent utiliser le canal de Suez pour joindre l’Asie à l’Europe.
Les navires sont propulsés par deux moteurs deux temps diesel de 32 mégawatts permettant une vitesse de croisière de 35 km/h. Leur vitesse est inférieure à celle de leurs prédécesseurs, ce qui permet une réduction de 37 % de la consommation fioul lourd et de 50 % des émissions de dioxyde de carbone.
Le premier d'entre eux, le Mærsk McKinney Møller a été lancé en .
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Maersk_Triple_E_class » (voir la liste des auteurs).
- (en) Michael Zhang, « Photos of the Largest Ship in the World Being Built in South Korea », 10 octobre 2014.