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Classe Shimane Maru

La classe Shimane Maru est une classe de deux porte-avions d'escorte auxiliaires construits pour la Marine impĂ©riale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Quatre conversions supplĂ©mentaires auraient Ă©tĂ© envisagĂ©es mais jamais rĂ©alisĂ©es. Bien que les deux navires aient Ă©tĂ© lancĂ©s, seul un a Ă©tĂ© achevĂ©, et restĂ© peu de temps en service actif avant d'ĂȘtre dĂ©truit.

Classe Shimane Maru
Image illustrative de l'article Classe Shimane Maru
Le Shimane Maru le 28 juillet 1945
Caractéristiques techniques
Type porte-avions d'escorte
Longueur 160,5 m
MaĂźtre-bau 20 m
Tirant d'eau 9,1 m
DĂ©placement 11 189 tonnes
Propulsion 1 turbine Ă  vapeur et 2 chaudiĂšres
Puissance 8 600 ch
Vitesse 18,5 nƓuds maxi
Caractéristiques militaires
AĂ©ronefs 12 avions
Rayon d’action 10 000 milles nautiques Ă  10 nƓuds
Histoire
A servi dans
Commanditaire Marine impériale japonaise
PĂ©riode de
construction 		1944-1945
PĂ©riode de service 1945
Navires construits 1
Navires prévus 4
Navires annulés 2
Navires perdus 2
Précédent Shinyo aucune Suivant

Histoire
Le RyĆ«hƍ Maru (ex.-Daiju Maru) dans l'aprĂšs-guerre.

Liste des navires de la classe
Navire Chantier Quille posée Lancement Commissionné le Sort
Shimane Maru (ă—ăŸă­äžž) Chantier de Kawasaki Heavy Industries, Kobe 8 juin 1944 17 dĂ©cembre 1944 28 fĂ©vrier 1945 CoulĂ© le 24 juillet 1945 par un avion britannique
ƌtakisan Maru (性瀧汱䞞) Chantier de Kawasaki Heavy Industries, Kobe 18 septembre 1944 14 janvier 1945 Jamais entrĂ© en service actif DĂ©moli en 1948
  • Le Shimane Maru entre en service le 28 fĂ©vrier 1945 mais est coulĂ© le 24 juillet 1945 par un avion britannique dans la baie de Shido dans la prĂ©fecture de Kagawa[1] aux coordonnĂ©es 34° 20â€Č 10″ N, 134° 10â€Č 15″ E. Sa carcasse a Ă©tĂ© renflouĂ©e Naniwa en 1948.
  • La construction de l’ƌtakisan Maru Ă©tait achevĂ©e Ă  70 % quand il a dĂ©rivĂ© sur une mine le 25 aoĂ»t 1945 et a coulĂ©. Sa carcasse a Ă©tĂ© renflouĂ©e Ă  Kobe en 1948.
  • Daiju Maru (性邱䞞) - Quille posĂ©e Kawasaki le 18 dĂ©cembre 1944, construction arrĂȘtĂ©e en fĂ©vrier 1945. Sa construction a repris une fois vendu le 19 octobre 1949, et rebaptisĂ© RyĆ«hƍ Maru (隆邩侾). DĂ©moli Ă  Yokosuka en mai 1964.
  • Taisha Maru (ć€§ç€Ÿäžž) - AnnulĂ© en 1944.

Notes et références
  1. « æ”č造ç©șæŻă€Œă—ăŸă­äžžă€çˆ†æ’ƒ », sur www.asahi-net.or.jp (consultĂ© le )

Bibliographie
  • (en) Roger Chesneau, Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present : An Illustrated Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , New, revised Ă©d., 288 p. (ISBN 0-87021-902-2)
  • (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [dĂ©tail de l’édition]
  • (en) Shizuo Fukui, Japanese Naval Vessels at the End of World War II, Londres, Greenhill Books, (ISBN 1-85367-125-8)
  • (en) Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung et Peter Mickel, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945, Annapolis, Maryland, United States Naval Institute, (ISBN 0-87021-893-X)
  • (en) Norman Polmar et Minoru Genda, Aircraft Carriers : A History of Carrier Aviation and Its Influence on World Events, vol. Volume 1, 1909–1945, Washington, D.C., Potomac Books, (ISBN 1-57488-663-0)
  • (en) The Maru Special, Japanese Naval Vessels No. 38, Japanese aircraft carriers II, Ushio Shobƍ (Japan)
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