Christophe Naudin

En se basant sur les expériences des Red-Team de l'administration américaine, il est le premier à conduire des tests de sûreté en 2003 et 2005 dans les aéroports français à la demande du député Charles de Courson (UDF)[6].

En janvier 2012, Christophe Naudin a organisé un colloque à l'Assemblée nationale, sous le patronage de Thierry Mariani, ministre chargé des Transports, un colloque intitulé « forces et faiblesses de la sûreté aéroportuaire en France »[7].

Christophe Naudin a estimé que le survol des centrales nucléaires françaises par des drones en octobre 2014 ne présentait aucun danger réel, tant en termes d'atteinte aux structures des installations nucléaires qu'en termes de renseignement aérien[8]. Opposé à Yannick Rousselet, chargé des questions nucléaires auprès de Greenpeace, il a exposé le fait que la charge de transport d'un drone était très faible et qu'elle ne permettait pas le transport d'une charge explosive significative susceptible de détruire une partie protégée d'une centrale nucléaire[9]. Il a estimé que les survols de ces derniers jours étaient probablement le fait d'une organisation structurée et organisée, étant donné les besoins en coordination indispensables à la mise en place d'une telle opération, sans parler de moyens financiers non négligeables. En revanche, il a souligné le fait que les menaces liées aux drones offensifs était une préoccupation pour l'avenir[10] proche et qu'il faudrait travailler sur ce sujet pour prendre en compte les moyens de défense à mettre en œuvre en détection (moyens radars), ainsi que de neutralisation en plein vol[11].

L'affaire « Air Cocaïne » a éclaté le 20 mars 2013 avec la découverte de 700 kg de cocaïne à bord d'un Falcon 50 s'apprêtant à décoller de Punta Cana en République dominicaine. En mai 2014, Christophe Naudin publie dans la presse professionnelle une lettre ouverte intitulée « J'accuse » adressée au président de la République dominicaine, Danilo Medina, lui reprochant de « ne pas intervenir et d'autoriser officiellement un déni de justice[12] - [13]. »

En juillet 2015, Christophe Naudin a témoigné au tribunal de Saint-Domingue comme expert en sûreté dans le cadre de la défense de Pascal Fauret et Bruno Odos[14] dans cette affaire. À cette occasion, il a rappelé aux juges dominicains qu'il n'appartenait pas aux équipages de contrôler le contenu des bagages transportés dans le cadre d'un vol commercial conformément à la réglementation internationale. Les contrôles de sûreté ou des marchandises embarquées sont effectués par et sous la responsabilité des autorités du pays de l'escale ou par des prestataires qu'elles homologuent afin de leur confier la délégation de ce pouvoir de contrôle.

Le 28 octobre 2015, Christophe Naudin reconnaît avoir organisé la partie opérationnelle de l'exfiltration des deux pilotes de ligne, hors de République dominicaine. Il explique avoir pu compter sur l'appui d'« une dizaine » de personnes ayant participé à l'opération, « beaucoup d'anciens marins » et « quelques autres militaires » qui « viennent plutôt du corps de l'aéronautique »[15].

Le 22 novembre 2015, un mandat d'arrêt international est lancé par les autorités judiciaires dominicaines contre Christophe Naudin, Pierre Malinowski et le député européen Aymeric Chauprade pour leur participation présumée à l'évasion des deux pilotes français condamnés dans l'affaire[16]. Le 4 février 2016, Christophe Naudin est arrêté en Égypte[17]. Il est extradé vers la République dominicaine le 3 mars 2016[18] et placé en détention provisoire à Saint-Domingue le 10 mars[19]. Le 3 mai 2016, son appel visant à contester son extradition est rejeté et sa détention provisoire en République dominicaine est prolongée[20] malgré la violiation manifeste de ses droits par l'Etat dominicain comme l'a dénoncé le "Bloque Dominicano para los Derechos Humanos (BDDH)[21].

Le 26 octobre 2017, l'accord conclu avec le parquet général est validé par le juge José Alejandro Vargas. Au terme de cet accord, Naudin est condamné à une peine de 5 ans de prison et à 33 000 dollars d'amende. Il est transféré en France le 16 février 2018 et hospitalisé dès son retour en raison de sa mauvaise condition physique à la suite de son incarcération de deux ans[22]. Il est libéré le 12 mai 2018 pour raison de santé[23].

Dans son livre Air Cocaïne les dessous d'une mystification[24], Christophe Naudin décrit les conditions d'incarcération en République dominicaine subies par lui-même pendant deux ans et Pascal Fauret et Bruno Odos durant 3 ans[25]. L'innocence des deux pilotes est reconnue par la Cour d'Appel spéciale d'Aix en Provence le 8 juillet 2021[26].

• Alias, le nouvel empire des crimes d'identité, éditions La Table ronde, février 2005
• Sûreté aérienne, la grande illusion, éditions La Table ronde, mars 2007
• Histoire de l'identité individuelle - d'hier et de demain, éditions Ellipses, 2009
• Sûreté mode d'emploi. Tome 1 - De l'imagerie radioscopique à la détection de traces, tome 2 - De la connaissance théorique à la mise en pratique empirique, éditions Ellipses, 2011
• Identités criminelles, édition puf, 2015
• Air Cocaïne, les dessous d'une mystification, édition l'Archipel, 2021

• Défense nationale n^o 3 : « Fausse identité, nouvelle menace stratégique ? » 2005
• Cahier de la sécurité n^o 6 - INHES, Cybercriminalité identitaire, septembre-décembre 2008
• Outre Terre n^o 23 : « Union pour la Méditerranée contre Al-Qaïda », 2009
• Défense nationale n^o 12 : « Identité et défense : vulnérabilité d'hier, atout stratégique de demain ? », novembre 2009
• Aviation Security International[33] volume 20 - issue 5, « Personnel view on aviation security », octobre 2014