Chevrolet Bolt EUV
À ne pas confondre avec Chevrolet Bolt.
| Chevrolet Bolt EUV | |
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| Marque |  General Motors
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|---|---|
| Années de production | Mai 2021 - aujourd'hui |
| Classe | Crossover sous-compact |
| Usine(s) d’assemblage | Lake Orion, Michigan (usine d'assemblage d'Orion)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électrique |
| Moteur(s) | Moteur/générateur à aimant permanent |
| Position du moteur | Moteur avant, traction avant |
| Puissance maximale | 200 ch |
| Couple maximal | 361 N m |
| Transmission | Automatique |
| Boîte de vitesses | Changement de vitesse électronique de précision à 1 vitesse |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 170,3 pouces (4 326 mm) mm |
| Largeur | 69,7 pouces (1 770 mm) mm |
| Hauteur | 63,6 pouces (1 615 mm) mm |
| Empattement | 105,3 pouces (2 675 mm) mm |
Le Chevrolet Bolt EUV (abréviation de «Electric Utility Vehicle» (véhicule utilitaire électrique en anglais)) est un SUV multisegment sous-compact entièrement électrique cinq portes et à moteur avant fabriqué par General Motors. Il a été révélé le [1]. Il se positionne en tant que version plus grande du Chevrolet Bolt EV de nom similaire[2] - [3] - [4].
Ce sera le premier véhicule Chevrolet à bénéficier du pack d'assistance à la conduite mains libres Super Cruise[5] - [6].
Références
- (en) « 2022 Chevrolet Bolt EUV And EV Revealed: One Fresh, One Refreshed », sur Motor1.com (consulté le )
- « 2022 Chevy Bolt EV vs. 2022 Chevy Bolt EUV: Dimensional Comparison », sur GM Authority (consulté le )
- (en) Craig Cole, « 2022 Chevy Bolt EUV is a bigger, better electric crossover with hands-free driving tech », sur Roadshow (consulté le )
- (en-US) Sean Graham, « 2022 Chevrolet Bolt EUV and EV announced with almost everything you asked for », sur Electrek, (consulté le )
- (en-US) Roberto Baldwin, « 2022 Chevrolet Bolt EUV Adds a Crossover Body to the Bolt Lineup », sur Car and Driver, (consulté le )
- (en) Andrew J. Hawkins, « The Chevy Bolt is now a compact SUV with 250 miles of range and ‘hands-free’ driving », sur The Verge, (consulté le )
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