Chemin de fer de Galicie

Elle est créée en 1858 par autorisation de François-Joseph I^er et dirigée par Sapieha.

Bon de cent FLorins de 1890 à 4%.

Elle se composait du tronçon

• Cracovie à Dębica de 110 km ouvert en 1856.
• 1858 s'ajoutaient les tronçons Poldeze à Niepołomice, puis Dębica à Rzeszów.
• 1859 le tronçon Rzeszów à Przeworsk.
• 1860 le tronçon Przeworsk à Przemyśl.
• 1861 le tronçon de Przemyśl à Lemberg.
• 1869 le tronçon
  • Lemberg à Krasne et Zolotchiv
  • et Krasne à Brody.
• 1871 le tronçon Zolotchiv à Pidvolotchysk via Tarnopol.
• 1873 le tronçon Brody à Radyvyliv.
• 1884 le tronçon Sokal à Jaroslaw.

La CLB a été nationalisée le 1^er janvier 1892, ce qui a entraîné le transfert de ses lignes et de son matériel roulant au kkStB.

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  La gare Archiduc Charles à Lemberg en 1894.
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  La Gare de Rzeszów vers 1910.
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  La gare de Velyki Birky à la fin du XIX^e siècle.
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  La gare de Przeworsk en 1908.
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  La gare de Jarosław en 1914.
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  La gare de Sokal.
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  Zolotchiv pendant la Première Guerre mondiale.