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Chang'e 5-T1

Chang'e 5-T1 (en chinois : 嫦娥五号T1 ; pinyin : Cháng'é wǔhào T1) est un engin spatial chinois expérimental qui a été lancé le par une fusée Longue Marche 3C. L'objectif de cette mission est de valider certaines phases de vol de la future mission de retour d'échantillon lunaire Chang'e 5 prévue pour 2019 (reportée 2020). L'engin doit en particulier permettre de vérifier le comportement de la capsule chargée de ramener les échantillons de sol lunaire durant la rentrée atmosphérique. Chang'e 5-T1 fait partie à ce titre du programme chinois d'exploration lunaire qu'a pour objectif de mener des missions d'une sophistication croissante avec en cible l'envoi d'hommes sur la Lune.

Chang'e 5-T1
Données générales
Organisation CNSA (Chine)
Programme Chang'e
Domaine Technologie spatiale
Statut opérationnel
Lancement
Lanceur Longue Marche 3C
Identifiant COSPAR 2014-065A
Caractéristiques techniques
Masse au lancement ~2/3 tonnes
Orbite
Atterrissage

Contexte

Chang'e 5 est une mission robotique planifiĂ©e en 2018 dont l'objectif est de ramener 2 kilogrammes d'Ă©chantillon du sol lunaire sur Terre. Il s'agit de la première mission automatique de ce type depuis les sondes soviĂ©tiques du programme Luna lancĂ©es au dĂ©but des annĂ©es 1970. Pour remplir cet objectif la sonde spatiale doit se poser sur la Lune, collecter des Ă©chantillons du sol lunaire puis rĂ©ussir Ă  effectuer un retour en douceur sur Terre. Pour les ingĂ©nieurs chinois cela constitue une première et ils ont dĂ©cidĂ© de dĂ©velopper Chang'e 5-T1 afin de tester la phase dĂ©licate de la rentrĂ©e atmosphĂ©rique[1].

Caractéristiques techniques

Chang'e 5-T1 est composé de deux sous-ensembles[2] :

  • un module de service chargĂ© de la propulsion, de la fourniture en Ă©nergie, du contrĂ´le de l'orientation, du pilotage et des tĂ©lĂ©communications. Celui-ci est constituĂ© par une plateforme DFH-3 dĂ©jĂ  utilisĂ©e par les orbiteurs lunaires chinois Chang'e 1 et Chang'e 2. Cette plateforme a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©e initialement pour les satellites de tĂ©lĂ©communications gĂ©ostationnaires et les satellites de navigation chinois. De forme parallĂ©lĂ©pipĂ©dique (2,2 x 1,72 x 2 m.) le module a une masse Ă  vide de 1 150 kg et peut emporter 1 300 kg d'ergols. Ses panneaux solaires fournissent 1 700 watts en fin de vie et une fois dĂ©ployĂ©s portent l'envergure 18 mètres.
  • la charge utile est constituĂ©e par la capsule qui doit revenir au sol avec les Ă©chantillons de sol lunaire lors de la mission Chang'e 5. Aucune donnĂ©e prĂ©cise n'a Ă©tĂ© fournie mais, d'après les photos qui ont Ă©tĂ© divulguĂ©es, elle ressemble Ă  un module de descente du vaisseau spatial habitĂ© Shenzhou en rĂ©duction (environ 1,5 mètre de haut avec une Ă©coutille au sommet, le bouclier thermique Ă  la base et un compartiment Ă  parachutes sur le cĂ´tĂ©.

La mission Chang'e 5 planifiée en 2019 , puis repoussée mi-2020, comprendra deux autres modules en plus de ceux décrits ci-dessus[2] :

  • un atterrisseur similaire Ă  celui utilisĂ© dans le cadre de la mission Chang'e 3, Ă©quipĂ© d'un système de propulsion lui permettant de se poser sur la Lune.
  • un quatrième module transportĂ© par l'atterrisseur et comprenant un système de prĂ©lèvement d'Ă©chantillons de sol et de roches (pelle et foreuse) ainsi qu'un Ă©tage de remontĂ©e chargĂ© de rejoindre l'orbite lunaire. Un rendez-vous automatique se rĂ©alisera avec les deux premiers modules restĂ©s en orbite et les Ă©chantillons seront transfĂ©rĂ©s d'un ensemble Ă  l'autre.

DĂ©roulement de la mission

Chang'e 5-T1 est lancé le par une fusée Longue Marche 3C depuis la base de Xichang[3]. Il est injecté sur une trajectoire de retour libre qui lui fait contourner la Lune puis revenir sans manœuvre intermédiaire vers la Terre 9 jours plus tard.

Cette trajectoire est en fait une orbite terrestre haute avec un pĂ©rigĂ©e de 209 km et un apogĂ©e de 413 000 km (donc au-delĂ  de la Lune). ArrivĂ©e Ă  5 000 km de la Terre, le module de service est larguĂ©. La capsule effectue alors une dĂ©monstration de rentrĂ©e par ricochets, manĹ“uvre qui permet de modifier la rĂ©gion de l'atterrissage par rapport au point d'arrivĂ©e au-dessus de l'atmosphère terrestre : elle pĂ©nètre sous un angle volontairement trop tangent qui la fait rebondir après s'ĂŞtre enfoncĂ©e jusqu'Ă  60 km dans l'atmosphère. Après ĂŞtre ressortie de l'atmosphère terrestre avec une altitude culminant Ă  140 km, la capsule effectue enfin une rentrĂ©e atmosphĂ©rique normale, en partie planĂ©e, avant d'ouvrir son parachute pour un atterrissage en douceur.

La capsule revient sur Terre le comme prévu. L'arrivée à grande vitesse dans l'atmosphère permet de valider les techniques utilisées pour la rentrée atmosphérique de la capsule et le déploiement des parachutes. La capsule emporte des bactéries et des plantes pour tester l'influence du rayonnement cosmique au-delà de l'orbite terrestre basse[1]. L'atterrissage s'effectue sur le sol chinois, dans la Bannière de Siziwang en Mongolie-Intérieure là où atterrissent habituellement les vaisseaux Shenzhou du programme spatial habité chinois[4].

De son côté, le module de service est largué et dirigé vers le point de Lagrange L2 pour réaliser une mission dont le contenu n'est pas connu[5]. Plusieurs scénarios sont envisageables pour la suite : il pourrait notamment se placer en orbite autour de la Lune pour servir de relais aux futures missions lunaires chinoises envoyées sur le sol lunaire[6].

Notes et références

  1. (en) Jacob Aron, « China set to launch probe on round trip to the moon », sur Newscientist.com, .
  2. (en) Patrick Blau, « Chang'e 5 Test Mission », sur www.spaceflight101.comm (consulté le ).
  3. (en) Rui C. Barbosa, « October 23, 2014 by Rui C. Barbosa », sur nasaspaceflight.com, .
  4. (en) Emily Lakdawalla, « Chang'e 5 test vehicle "Xiaofei" lands successfully », sur Planetary Society, .
  5. (en) Patrick Blau, « Chang'e 5 Test Mission Updates », sur www.spaceflight101.comm, .
  6. (en) Emily Lakdawalla, « Chang'e 5 test vehicle flying on to Earth-Moon L2 », .

Voir aussi

Articles connexes

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