Championnat de France des rallyes 2012

Voici quelques points principaux de la réglementation :

• Barème des points :

Les points sont attribués au scratch et à la classe selon le système suivant :

Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.

• Véhicules admis :

Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris les WRC, S2000 et S1600),R, N/FN,GT+, F/F2000 et GT de série. Le groupe Z et les Kit-cars sont admises mais ne peuvent marquer de points. Les WRC 1600 Turbo sont intégrés dans la classe A8W qui réunira alors toutes les générations de WRC.

• Système de coefficients :

Cette année, le championnat innove en donnant des coefficients aux rallyes du championnat (1 ou 2). Du fait de son entrée dans le championnat, le Rallye des Vins-Mâcon a été doté d'un coefficient 1 tout comme les rallyes du Lyon-Charbonnières et du Limousin. Tous les autres rallyes, c'est-à-dire le Rallye du Touquet, le Rallye du Rouergue, le Rallye du Mont-Blanc, le Critérium des Cévennes et le Rallye du Var ont été dotés d'un coefficient 2. Les points sont attribués selon la place au classement des inscrits au championnat et qui est donc multipliée par le coefficient du rallye.

• Ordre de départ :

L'ordre des départs ayant fait débats, cette année, ce seront les pilotes inscrits au championnat, au Trophée Michelin et au coupe de marque qui s'élanceront en premier. Les autres concurrents s'élanceront ensuite.

• Transparence :

Si un pilote s'inscrit sur les deux dernières manches, à savoir le Critérium des Cévennes et le Rallye du Var, seront transparents afin d'éviter toutes interférence dans la championnat.