Caterham CT03

Évolution de la Caterham CT01 de la saison précédente, la CT03 présente néanmoins quelques nouveautés par rapport à sa devancière. La monoplace malaise arbore des pontons plus petits, permettant une meilleure circulation de l'air à l'avant et à l'arrière de la voiture, ainsi que de nouveaux diffuseurs, fond plat, capot moteur et système de refroidissement. Pour la première fois, la monoplace a été conçue intégralement à l'usine de l'écurie, basée à Leafield au Royaume-Uni, et l'équipe dispose de son propre simulateur[1].

L'une des nouvelles pièces de la monoplace, située à l'extrémité des échappements, a suscité une polémique en vertu de laquelle elle ne serait pas conforme à la réglementation. Cette pièce permet de diriger le flux d'air des échappements vers le fond plat, donnant ainsi plus d'appui à la voiture. Le directeur de l'écurie, Cyril Abiteboul, estime que l'écurie « respecte le règlement » et que cette pièce a déjà été testée sur la CT01 de 2012[2]. Le 19 février, lors de la première journée de la seconde période d'essais privés, sur le circuit de Catalogne, la FIA annonce dans un communiqué que les échappements de la CT03 sont illégaux[3].

La dénomination CT03 de la monoplace a été choisi du fait que Caterham et Renault développent une nouvelle Alpine conjointement, ayant pour nom de projet CT02. La monoplace se démarque de sa devancière avec une nouvelle livrée, la bande jaune s'étalant le long de la monoplace ayant été supprimée, et la couleur verte de la voiture est dorénavant plus claire[4].

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