Caravelair

Caravelair a été créée par l'entreprise d'État Sud-Aviation (qui fabriquait alors la Caravelle, d'où le nom de la marque), afin de renforcer le plan de charge de l'usine. Les techniciens avaient acheté une ou plusieurs caravanes américaines, pour les copier, elles y ressemblaient alors beaucoup. La tôle prélaquée était, à cette époque, peu utilisée en France, cela a facilité son choix chez les autres constructeurs. Ceux-ci n'ont pas vu d'un bon œil l'arrivée d'une firme d'État dans la construction de caravanes.

L'originalité de la construction, avec armature en bois, était la pose de feuillures (cornière aluminium) qui était posées autour de la caravane, une fois la caisse montée, pour accentuer sa rigidité. Pour l'assemblage, on allait de l'intérieur vers l'extérieur, paroi alu posée en dernier, ce qui était une pratique nouvelle, qui sera adoptée par tous les constructeurs, hormis les fabrications tout acier, comme Tesserault, Digue, Trafler, ou acier avec paroi alu, comme Sterckeman. Mais aucun de ces constructeurs n'a gardé la structure acier dans l'avenir.