Canal de Nymphembourg

Le canal de Nymphembourg commence sous le nom de Canal Pasing-Nymphenburg en tant que branche du Würm dans le quartier de Pasing [1].

Après être entré dans le parc du château, le canal alimente la cascade à son extrémité ouest, ainsi que l'ensemble du système d'eau du parc, y compris les petits et grands lacs. L'eau du canal alimente également les stations de pompage du château de Nymphembourg, qui pressurisent l'eau pour les fontaines des jardins du palais.

Vue depuis le Ludwig-Ferdinand-Brücke jusqu'au château de Nymphembourg

Le canal continue son cours rectiligne à travers le parc du palais, mais se divise en deux bras devant le Grand Parterre, qui coulent sous les deux ailes latérales du palais pour s'unir à nouveau devant le palais pour former un étang avec une fontaine. Chacun des deux bras fait environ 750 m de long.

De là, le canal fonctionne comme un canal secondaire sous le nom de Schlosskanal dans le prolongement de son axe d'origine, également tout droit vers Neuhausen, où après environ 1,5 km il se termine dans le bassin de l'Hubertusbrunnen. Le Grünwaldpark le jouxte au sud-est.

Devant le palais, à côté du bassin avec la fontaine, le Nymphenburg-Biedersteiner Kanal bifurque en diagonale du canal de Nymphembourg dans une direction est-nord-est, se dirige vers le parc olympique et se termine après un parcours total d'environ 8 km dans le Schwabinger Bach dans le Jardin Anglais.

Le canal Pasing-Nymphenburg a été créé en 1701-1703 par l'électeur Maximilien-Emmanuel de Bavière dans le cadre de l'agrandissement du palais de Nymphembourg pour alimenter le palais et le parc en eau. À cette fin, les agriculteurs des villages d'Obermenzing et de Pipping ont été contraints de céder leurs terres sans compensation. Afin de drainer l'eau, le canal Nymphenburg-Biederstein a été construit immédiatement après en 1702-1704. Le canal à l'est du château, qui est accompagné des deux avenues d'accès, n'a été construit que par l'électeur Karl Albrecht dans les années 1728-30. Cependant, son projet ambitieux de créer une Karlstadt autour du canal a échoué. En raison de la croissance de la ville et de l'augmentation du trafic associée, le pont Ludwig Ferdinand, qui n'était pas initialement prévu dans l'axe visuel du canal du château, a dû être construit en 1892, suivi du pont Gerner en 1897.

Le canal de Nymphenburg est l'une des lignes de perspective les plus distinctives de Munich. La zone de part et d'autre de la partie est du canal flanquée des avenues d'accès est aujourd'hui l'une des zones résidentielles haut de gamme de la ville. En hiver, le canal gelé de Nymphembourg est souvent utilisé pour le patinage et le sport sur glace. Dans les années 1990, l'équilibre écologique du canal a été mis sous pression, ce qui s'est traduit, entre autres, par la propagation considérable d'algues et des stocks de poissons excessifs.

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  Vue du canal
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  Perspective
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  En bleu, le canal et ses ramifications
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  Un bras du canal
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  Sport sur glace et patinage sur le canal gelé

• Peter Klimesch, Isarlust : Entdeckungen in München, 2011, 165 p. (ISBN 978-3-937090-47-4)
• Christine Rädlinger, Geschichte der Münchner Stadtbäche (ISBN 978-3-9809147-2-7 et 3-9809147-2-0)
• Franz Schiermeier, Münchner Stadtbäche : Reiseführer zu den Lebensadern einer Stadt, 2010, 151 p. (ISBN 978-3-9813190-9-5)

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