CP série 2600
La Série 2600 est une série de locomotives électriques, à profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similaires aux BB 7200/BB 15000/BB 22200 de la SNCF.
Série 2600
Schémas de la locomotive
| Exploitant(s) | CP Longo Curso / Regional |
|---|---|
| Désignation |
9 0 94 0 382601 Ã 9 0 94 0 382612 |
| Couplage | UM 2 |
| Constructeur(s) | Groupement 50 Hz[1] |
| Nombre | 12 |
| Mise en service |
1974-1975 Remise : 2020-2023[2] |
| Effectif | 9 (+3) |
| Retrait |
En réserve 2011-2020 Remise en service 2020-2023 |
| Affectation |
9 CP Longo Curso / Regional 3 attendent d'être réparées |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Captage | 2 pantographes |
| Tension ligne de contact | 25 000 V |
| Redresseur | À diodes en silicium |
| Moteurs de traction |
2 moteurs Alsthom TAB - 660 G1 |
| Puissance continue | 2870[3] kW |
| Effort de traction | 250/210[4] kN |
| Largeur | 3,057 m |
| Hauteur | 4,300 m |
| Masse totale | 78 t |
| Longueur totale | 17,480 m |
| Vitesse maximale | 100/160[4] km/h |
Histoire
Les Comboios de Portugal (CP), commandent douze de ces locomotives à Alstom qui les livres en 1974, numéros 2601 à 2612. Une deuxième série de neuf locomotives est livrée en 1987, numéros 2621 à 2629[5].
Notes et références
- Alsthom, MTE, JS, BBC
- hhttps://portugalferroviario.net/blog/2020/12/05/trainspotter-no-124-dezembro-de-2020/ Trainspotter nº124, décembre 2020, p.82 (en portugais)
- 3900 CV
- Selon rapport d'engrenages PV (petite vitesse) / GV (grande vitesse)
- « Séries 2600 et 2620 CP », sur trains-europe.fr (consulté le ).
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