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Boulevard Émile-Gabory

Le boulevard Émile-Gabory est une rue de Nantes, en France, dans le quartier Nantes Sud.

Boulevard Émile-Gabory
Situation
CoordonnĂ©es 47° 11′ 44″ nord, 1° 31′ 49″ ouest
Pays Drapeau de la France France
RĂ©gion Pays de la Loire
Ville Nantes
Quartier(s) Nantes Sud
DĂ©but Pont Georges-Clemenceau
Fin Boulevard de la Vendée
Morphologie
Type Boulevard
Histoire
Création XXe siècle
Monuments HĂ´pital Saint-Jacques
GĂ©olocalisation sur la carte : Nantes
(Voir situation sur carte : Nantes)
Boulevard Émile-Gabory
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Boulevard Émile-Gabory
GĂ©olocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Boulevard Émile-Gabory

DĂ©nomination

Son nom lui a été attribué peu après sa mise en service, par délibération du conseil municipal du 29 février 1968, en mémoire de l'historien né et mort à Vallet, Émile Gabory, auteur de nombreux ouvrages sur l'histoire locale[1].

Historique

InaugurĂ© le , elle assure la liaison entre le pont Georges-Clemenceau, formant une partie de la « deuxième ligne de ponts Â», avec la « pĂ©nĂ©trante Sud Â» (devenu le boulevard de la VendĂ©e) et la route de Clisson (RN 148 bis). Ce projet Ă©tait dĂ©jĂ  fort ancien, puisque le 27 aoĂ»t 1948, un arrĂŞtĂ© interministĂ©riel approuve le plan d’amĂ©nagement de la Ville de Nantes dans lequel une dĂ©viation de la route de Clisson, et l’édification d’une seconde ligne de ponts sur la Loire sont programmĂ©es afin d'allĂ©ger le trafic grandissant sur la rue Saint-Jacques. Selon l'exposĂ© fait par l’ingĂ©nieur en chef des ponts et chaussĂ©es Jean Chauchoy au prĂ©fet le 7 mars 1956, le projet prĂ©voyait l’ouverture d’une voie nouvelle entre le lieu-dit « la Croix des Herses » et le lieu-dit « la Grande GrĂ©neraie ». Les travaux qui dĂ©butèrent en juin 1964 durèrent deux ans. Le chantier traverse d'anciennes tenues maraichères, coupe en deux l’ossuaire situĂ© Ă  l’est du cimetière Saint-Jacques, puis nĂ©cessite la dĂ©molition de l'Ă©cole d'infirmières situĂ©e alors dans l'emprise de l'hĂ´pital Saint-Jacques et qui sera reconstruite Ă  l'est de la nouvelle voie[2].

Jusqu'au début des années 2000, l'artère a gardé une configuration autoroutière, rendant son accès et sa traversée aux usagers autre que les automobilistes, difficile, voire dangereuse. Les travaux permettant à la ligne 4 du Busway d'emprunter le boulevard sur sa partie centrale dès 2006 en desservant trois arrêts (Gréneraie, Bonne Garde et Clos Toreau), lui ont permis d'en faire une artère urbaine : ainsi, des rond-points, des pistes cyclables, des passages piétons, des trottoirs ont été aménagés, des plantations d'arbres effectués. Ces améliorations ont permis de mieux sécuriser cette voie, entraînant notamment la destruction de la passerelle piétonne au début des années 2010, qui permettait alors aux habitants du quartier HLM de Clos-Toreau de rejoindre le boulevard Joliot-Curie et les autres secteurs du quartier sud.

Architecture et bâtiments remarquables

L'hôpital Saint-Jacques est le deuxième plus ancien des sept établissements hospitaliers gérés par le Centre hospitalier universitaire de Nantes, et borde une partie du boulevard sur son côté ouest.

Notes et références

  1. « Émile-Gabory (boulevard) », sur catalogue.archives.nantes.fr, archives municipales de Nantes (consulté le ).
  2. « La deuxième ligne de ponts et le boulevard Émile-Gabory » [PDF], Nantes sud Entre Memoire Et Histoire - Bulletin n°5, sur catalogue.archives.nantes.fr, archives municipales de Nantes, (consulté le ), p. 9.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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