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Belmont (Massachusetts)

Belmont est une ville du comtĂ© de Middlesex, Massachusetts, qui fait partie du Grand Boston. Sa population Ă©tait de 24 729 habitants au recensement de 2010.

Belmont
Leonard Street, Ă  Belmont
GĂ©ographie
Pays
État
Comté
Partie de
Grand Boston, Massachusetts House of Representatives' 24th Middlesex district (en), Massachusetts Senate's Second Suffolk and Middlesex district (en)
Superficie
12,23 km2 ()
Surface en eau
1,52 %
Altitude
13 m
Coordonnées
42° 23′ 30″ N, 71° 10′ 30″ O
DĂ©mographie
Population
27 295 hab. ()
Densité
2 231,5 hab./km2 ()
Fonctionnement
Statut
Histoire
Fondation
Identifiants
Code postal
02478
Code FIPS
25-05070
GNIS
Site web
Carte

C'Ă©tait le fief Ă©lectoral de Mitt Romney.

Histoire

Belmont a été fondée au mois de mars 1859 par des citoyens des villes voisines de Watertown, Waltham et Arlington, qui est aujourd'hui le faubourg de West-Cambridge, au nord. La ville doit son nom à une propriété de 80 ha d'un avocat fort en vue à l'époque, John Perkins Cushing. L'est de la ville, y compris le faubourg de Fresh Pond, a été annexé à Cambridge en 1880[1] au terme d'un procès sur un abattoir de Fresh Pond, autorisé en 1878[2], censé polluer les eaux de Cambridge.

Une fois immatriculée, la commune de Belmont devint un bourg rural dont les grandes fermes approvisionnaient en viande et en légumes la ville de Boston. Elle conserva cette fonction jusqu'à l'arrivée du tramway au XXe siècle, qui en fit une banlieue résidentielle de Boston : la population de Belmont doubla pratiquement au cours des années 1920[3]. L'économie locale s'appuyait presque exclusivement sur le secteur primaire, comprenant à la fois de grandes exploitations agricoles et des serres (fleurs et maraîchage).

Personnalités

  • Eudoxia Woodward (1919-2008), artiste et chercheuse en chimie, est nĂ©e et morte Ă  Balmont.

Notes

  1. Loi administrative de 1880
  2. Belmont Historic District Commission, Belmont, Massachusetts: The Architecture and Development of The Town of Homes, 1984
  3. D'après Schaeffer, K. H. et Sclar. Elliott, Access for All : Transportation and Urban Growth, Columbia University Press, (ISBN 0-231-05165-4).

Liens externes

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