BMW Série 3 Gran Turismo

Vue arrière

La Série 3 GT a fait ses débuts publics au Salon international de l'automobile de Genève 2013[1] et a été lancée en juin 2013[2]. À partir de mars 2013, le véhicule était construit à l'usine BMW de Dingolfing[3]. À l'été 2016, la BMW Série 3 Gran Turismo a fait peau neuve[4]. En mars 2019, dans le cadre de la conférence de presse sur le bilan de 2019, BMW a annoncé qu'il est peu probable que la BMW Série 3 Gran Turismo reçoive un modèle successeur, car il n'y a pas beaucoup de demande de la part des clients et que le constructeur souhaite réduire la complexité de sa gamme de modèles[5].

Vue arrière avec spoiler surélevé

Intérieur

Comme sur la Série 5 GT, les vitres latérales sont sans cadre. Le véhicule dispose d'aérations en forme de boomerang dans les ailes avant pour évacuer l'air des passages de roues[6]. Pour la première fois, BMW a introduit sur ce modèle un aileron arrière "actif" extensible électriquement : il s'étend à une vitesse de 110 km/h et se rétracte à 70 km/h, mais il peut également être actionné manuellement. Le becquet arrière réduit la portance sur l'essieu arrière jusqu'à 35 %[7].

Le modèle à malle, la BMW F30 qui est la base de la F34, testé en 2012 a obtenu cinq étoiles au crash test Euro NCAP[8] et au crash test US NCAP[9].

Le véhicule était proposé avec quatre finitions d'équipement différentes : Advantage (à partir de 2015), Luxury Line, M-Sport, Sport Line et également Modern Line jusqu'en 2015, qui différaient les unes des autres par certaines caractéristiques d'équipement[10].

Lors du lancement sur le marché, la Série 3 Gran Turismo était disponible avec cinq variantes de moteur, chacune avec turbocompresseur : un moteur six cylindres en ligne de 3 litres, un moteur essence quatre cylindres en ligne de 2 litres et un moteur diesel quatre cylindres en ligne de 2 litres Il y avait deux niveaux de puissance pour chacun des moteurs quatre cylindres en ligne[11].

À partir de juillet 2013, un moteur diesel quatre cylindres à double turbocompresseur de deux litres a également été proposé dans la 325d GT[12]. En mars 2014, la 330d GT et la 335d GT ont vu l'ajout de deux niveaux de puissance pour le moteur diesel six cylindres en ligne de trois litres[13] - [14].

Des moteurs diesel de la famille de moteurs B47 ont été utilisés dans les 318d GT et 320d GT à partir de juillet 2015. Dans le même temps, la puissance maximale de chaque variante de moteur a été augmentée de 5 kW[15].

À partir du lifting de 2016, des moteurs de la famille B48 ont été utilisés pour les moteurs essence quatre cylindres. La 328i GT a été rebaptisée 330i GT et sa puissance maximale a été augmentée de 5 kW. La 335i GT avec moteur essence six cylindres en ligne, désormais équipé d'un moteur de la famille de moteurs B58, a été rebaptisée 340i GT et sa puissance maximale a été augmentée de 15 kW. En ce qui concerne les moteurs diesel, un moteur de la famille B47 équipe depuis la 325d GT et sa puissance maximale a été augmentée de 5 kW[16].

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « BMW F34 » (voir la liste des auteurs).