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BMW Série 3 Gran Turismo

La BMW Série 3 Gran Turismo (Série 3 GT en abrégé; code interne F34) est une berline basée sur la Série 3 (F30) qui a été mise en vente en juin 2013. Avec la Série 3 GT, BMW a ajouté une nouvelle variante de carrosserie à la Série 3.

BMW F34
BMW Série 3 Gran Turismo
BMW 318d GT (2013-2020)

Appelé aussi BMW Série 3 Gran Turismo
Marque BMW
Années de production 02/2013-09/2020
Classe Familiale routière
Moteur et transmission
Cylindrée 2,0 L
3,0 L cm3
Puissance maximale 135 kW
240 kW
105 kW
230 kW
Poids et performances
Poids à vide 1 540 – 1 735 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline à hayon
Dimensions
Longueur 4 824 mm
Largeur 1 828 mm
Hauteur 1 508 mm
Empattement 2 920 mm

La silhouette est similaire à celle d'un coupé, mais les dimensions de la carrosserie sont beaucoup plus grandes que celles de la Série 3 habituelle, de sorte que la Série 3 GT combine les types berline et break.

Historique du modèle

Vue arrière

La Série 3 GT a fait ses débuts publics au Salon international de l'automobile de Genève 2013[1] et a été lancée en juin 2013[2]. À partir de mars 2013, le véhicule était construit à l'usine BMW de Dingolfing[3]. À l'été 2016, la BMW Série 3 Gran Turismo a fait peau neuve[4]. En mars 2019, dans le cadre de la conférence de presse sur le bilan de 2019, BMW a annoncé qu'il est peu probable que la BMW Série 3 Gran Turismo reçoive un modèle successeur, car il n'y a pas beaucoup de demande de la part des clients et que le constructeur souhaite réduire la complexité de sa gamme de modèles[5].

Carrosserie

Vue arrière avec spoiler surélevé
Intérieur

Comme sur la Série 5 GT, les vitres latérales sont sans cadre. Le véhicule dispose d'aérations en forme de boomerang dans les ailes avant pour évacuer l'air des passages de roues[6]. Pour la première fois, BMW a introduit sur ce modèle un aileron arrière "actif" extensible électriquement : il s'étend à une vitesse de 110 km/h et se rétracte à 70 km/h, mais il peut également être actionné manuellement. Le becquet arrière réduit la portance sur l'essieu arrière jusqu'à 35 %[7].

Sécurité

Le modèle à malle, la BMW F30 qui est la base de la F34, testé en 2012 a obtenu cinq étoiles au crash test Euro NCAP[8] et au crash test US NCAP[9].

Équipement

Le véhicule était proposé avec quatre finitions d'équipement différentes : Advantage (à partir de 2015), Luxury Line, M-Sport, Sport Line et également Modern Line jusqu'en 2015, qui différaient les unes des autres par certaines caractéristiques d'équipement[10].

Motorisations

Lors du lancement sur le marché, la Série 3 Gran Turismo était disponible avec cinq variantes de moteur, chacune avec turbocompresseur : un moteur six cylindres en ligne de 3 litres, un moteur essence quatre cylindres en ligne de 2 litres et un moteur diesel quatre cylindres en ligne de 2 litres Il y avait deux niveaux de puissance pour chacun des moteurs quatre cylindres en ligne[11].

À partir de juillet 2013, un moteur diesel quatre cylindres à double turbocompresseur de deux litres a également été proposé dans la 325d GT[12]. En mars 2014, la 330d GT et la 335d GT ont vu l'ajout de deux niveaux de puissance pour le moteur diesel six cylindres en ligne de trois litres[13] - [14].

Des moteurs diesel de la famille de moteurs B47 ont été utilisés dans les 318d GT et 320d GT à partir de juillet 2015. Dans le même temps, la puissance maximale de chaque variante de moteur a été augmentée de 5 kW[15].

À partir du lifting de 2016, des moteurs de la famille B48 ont été utilisés pour les moteurs essence quatre cylindres. La 328i GT a été rebaptisée 330i GT et sa puissance maximale a été augmentée de 5 kW. La 335i GT avec moteur essence six cylindres en ligne, désormais équipé d'un moteur de la famille de moteurs B58, a été rebaptisée 340i GT et sa puissance maximale a été augmentée de 15 kW. En ce qui concerne les moteurs diesel, un moteur de la famille B47 équipe depuis la 325d GT et sa puissance maximale a été augmentée de 5 kW[16].

Notes et références

  1. Benny Hiltscher, « Genfer Autosalon 2013: BMW 3er GT F34 feiert Weltpremiere », autozeitung.de, (consulté le )
  2. « Dreier Maximal | heise Autos », heise.de, (consulté le )
  3. « Automobilhersteller hat Ergonomie im Fokus » [PDF; 598 kB], jungmann.de, (consulté le ), p. 2
  4. Uli Baumann, « BMW 3er GT Facelift: Auffrischung für den Gran Turismo », auto-motor-und-sport.de, auto motor und sport, (consulté le )
  5. Roland Hildebrandt, « Bestätigt: Der BMW 3er GT muss sterben », de.motor1.com, (consulté le )
  6. spiegel.de vom 16. März 2013, Göttinger Ei und schlaue Felgen, abgerufen 30. Mai 2021.
  7. erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre « |titre= »
  8. « Offizielle Sicherheitsbewertung BMW 3 Series 2012 », euroncap.com (consulté le )
  9. (en) « 2014 BMW 335I XDRIVE GT – NHTSA », erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=7857&index=1&database=V&type=R, nhtsa.gov (consulté le )
  10. erreur modèle {{Lien archive}} : renseignez un paramètre « |titre= » abgerufen am 12. Februar 2013
  11. « Der neue BMW 3er Gran Turismo. », press.bmwgroup.com, (consulté le )
  12. « Katalog Der neue BMW 3er Gran Turismo », Katalog-ID: 4 11 003 280 10 2 2013 BB [archive du ] [PDF; 14,7 MB] (consulté le )
  13. « Technische Daten BMW 330d xDrive Gran Turismo, BMW 335d xDrive Gran Turismo - (253770) », Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014 [PDF; 128 kB], press.bmwgroup.com, BMW Group PressClub, (consulté le )
  14. « =Technische Daten BMW 330d Gran Turismo - 253771 », Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0165231DE/technische-daten-des-bmw-3er-gran-turismo-gueltig-ab-maerz-2014 [PDF; 126 kB], press.bmwgroup.com, BMW Group PressClub, (consulté le )
  15. Benny, « BMW Modellpflege 2015: B47 für 2er, 3er GT, 4er Gran Coupé & Co. », bimmertoday.de, (consulté le )
  16. Benny, « BMW 3er GT Facelift 2016: Gran Turismo erhält sanftes Update », bimmertoday.de, (consulté le )
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