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Avro 561 Andover

L'Avro 561 Andover est un avion de transport britannique de l'Entre-deux-guerres.

Avro 561 Andover
Premier prototype Andover
Premier prototype Andover

RĂ´le Transport
Constructeur A.V.Roe & Co
Équipage 2
Premier vol Juin 1924
Mise en service 1925
Dimensions
Longueur 15,62 m
Envergure 20,73 m
Hauteur 4,65 m
Aire alaire 98,66 m2
Masse et capacité d'emport
Max. Ă  vide 1,17 t
Max. au dĂ©collage 5,22 t
Passagers 12 ou 6 civières
Motorisation
Moteurs 1 Rolls-Royce Condor III
Puissance unitaire 480 kW
(650 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 145 km/h
Vitesse maximale 177 km/h
Autonomie 740 km

Origine et développement

En la RAF ouvrit une liaison postale entre Le Caire et Baghdad avec des bimoteurs Airco DH.10, tout en recherchant un autre appareil pour assurer cette route traversant le désert. Roy Chadwick proposa d’adapter sur la voilure, l’empennage et le train d’atterrissage de l’Avro Aldershot. Un nouveau fuselage permet de loger 12 passagers en cabine fermée, le pilote et un navigateur occupant un poste ouvert situé au-dessus du fuselage, en arrière de la cabine. La structure de ce fuselage était monocoque en bois à l’avant, en tubes métalliques à revêtement entoilé dans sa partie arrière. Le carburant était logé dans deux volumineux réservoirs plaqués sous le plan supérieur, alimentant le moteur Rolls-Royce Eagle par gravité. Le projet offrant une capacité supérieure de 25 % à celle du DH.10, la RAF commanda 4 appareils, qu’elle baptisa Andover.

Versions

  • Avro 561 Andover : Le premier vol de l’Andover eut lieu en et le 28 du mĂŞme mois l’avion fit sa première apparition publique, mais la ligne Le Caire-Baghdad avait entre-temps Ă©tĂ© transfĂ©rĂ©e Ă  Imperial Airways. La RAF, qui n’avait plus l’utilitĂ© de ce biplan, fit rĂ©amĂ©nager trois de ces avions (J7261/3) pour le transport sanitaire avec 6 civières en cabine. Ces Avro Andover furent basĂ©s Ă  RAF Halton, oĂą un important hĂ´pital militaire fut crĂ©Ă© en 1927, les Ă©quipages provenant de l'escadron No 99.
  • Avro 563 Andover : MalgrĂ© le transfert de la liaison postale Ă  Imperial Airways, le dernier Andover (J7264) fut achevĂ© avec un amĂ©nagement commercial pour 12 passagers avec quelques modifications comme l’ajout d’un cabinet de toilette. Cet appareil qui prit l’air en fut louĂ© Ă  Imperial Airways et utilisĂ© avec immatriculation civile (G-EBKW) pour des essais commerciaux sur la Manche au cours de l’étĂ© 1925. Rendu Ă  la RAF en , il devait ensuite rejoindre les 3 Avro 561 Ă  RAF Halton et devenir une ambulance.

Références

  • (en) Harry Holmes, Avro : the history of an aircraft company, Ramsbury, Crowood, , 192 p. (ISBN 978-1-86126-651-4, OCLC 53709728)
  • (en) A.J. Jackson, Avro aircraft since 1908(Putnam's British aircraft), City, Putnam Aeronautical, , 480 p. (ISBN 978-0-85177-834-1).

Liens externes


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