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Autosan A844MN

L'Autosan A844MN est un autobus urbain prototype, le premier à plancher surbaissé fabriqué par le constructeur polonais Autosan en 2001.

Autosan A844MN
Autosan A844MN
Autobus urbain Autosan A844 Ă  la Foire de Poznan 2001
Marque Autosan
Années de production 2001
Production prototype 1 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Pologne Autosan Sanok Pologne
Classe Autobus urbain plancher surbaissé
Moteur et transmission
Énergie Gazole
Moteur(s) MAN D0826 LOH18 (Euro 2)
Position du moteur Arrière
Cylindrée 6,870 cm3
Puissance maximale 260 ch DIN (191 kW)
Boîte de vitesses Automatique ZF 5HP500
Poids et performances
Poids Ă  vide 10,100 - PTAC : 18,000 kg
Vitesse maximale 80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus urbain 3 portes
Freins disques + ABS/ASR/ESR
Dimensions
Longueur 12,000 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 2,740 mm
Empattement 6,000 mm
Nombre de places 100 (27 assis)
Chronologie des modèles
Précédent A1010M Sancity 12LE Suivant

C'est le projet du premier autobus urbain à plancher bas présenté par le constructeur polonais. Par rapport aux véhicules existants en Pologne, la hauteur du plancher de ce modèle était abaissée de 20 mm sur la porte avant. Il incluait aussi un kneeling de 70 mm.


Histoire

Ce prototype a été construit sur la base du châssis en treillis "Csepel 844.50" d'origine hongroise, d'où la désignation A844MN. Les faces avant et arrière, en matériaux composites, reprennent l'esthétique du midibus Autosan A1010M de 1995. Le toit et les flancs sont en aluminium. Le véhicule peut transporter 100 passagers, dont 27 assis.

L'Autosan A844MN était équipé d'un moteur diesel Euro 2, MAN D0826 LOH18, 6 cylindres de 6,87 litres développant une puissance maximale de 191 kW / 260 ch DIN couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports ZF 5HP500 avec ralentisseur. L'essieu avant et l'essieu arrière moteur sont fabriqués par la société hongroise Rába. La suspension était entièrement pneumatique. Les freins sont à disque sur l'essieu avant et à tambour avec ABS sur l'essieu arrière.

La production en série de l'A844MN n’a jamais été engagée en raison de la concurrence qu'aurait exercé ce modèle sur le Jelcz M125M Vecto produit par l'autre constructeur du même groupe "Polsky Autobusy".

Ce prototype a été cédé le à la société de transport MPK Rzeszów qui l'a utilisé jusqu'en .


Notes et références

    Bibliographie
    • (pl) Polsko Autobusy a vlećnĂ© vozy - (consultĂ© le )
    • (pl) CiężarĂłwki Ĺšwiata 2002 Camions du monde 2002 - Ed. Prego - Varsovie 2001, page 32.
    • (pl) Brochure publicitaire Autosan A844MN


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