Auto Union Type C
L’Auto Union Type C, est l'une des « Flèches d'Argent » et la troisième automobile de courses développée par la compagnie allemande Auto Union.
| Auto Union Type C | |
 Une Auto Union Type C exposée dans un musée. | |
| Marque | .svg.png.webp){kind=small} Auto Union
|
|---|---|
| Années de production | 1936-1937 |
| Classe | Monoplace |
| Usine(s) d’assemblage | Zwickau |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 16 cylindres en V à 45° |
| Position du moteur | Longitudinale arrière |
| Cylindrée | 6 005 cm3 |
| Puissance maximale | 520 ch |
| Couple maximal | 780 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 824 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | Tubulaire |
| Suspensions | Avant : Indépendante, barres de torsion, amortisseurs à friction Arrière : Essieu oscillant, ressorts à lames transversales, amortisseurs à friction |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 910 mm |
| Voies AV/AR | 1 420 mm / 1 420 mm |
| Chronologie des modèles | |
Historique
L'Auto Union Type C remplace l'Auto Union Type B. Elle remporte neuf victoires en 1936, trois en course de cĂ´te et six en Grand Prix. En 1937, elle remporte huit victoires, deux en course de cĂ´te et six en Grand Prix.
Ă€ son volant, l'allemand Bernd Rosemeyer devient champion d'Europe des pilotes.
Motorisation et Châssis
Le moteur est un 16 cylindres en V de 6 005 cm3 doté d'une suralimentation à deux étages, monté en position longitudinale arrière. Le moteur développe 520 ch à 5 000 tr/min avec un couple d'environ 780 N m à 4 500 tr/min.
Version Streamline
En 1937, afin d'établir des records de vitesse, un exemplaire du modèle Type C fut équipé d'une carrosserie Streamline offrant une faible résistance à l'air. Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle à 5 rapports (contre 4 pour le modèle de Grand Prix). Elle mesurait 5 800 mm de long, 1 950 mm de large et 1 110 mm de haut pour un poids de 1 000 kg.
Le 28 janvier 1938, Bernd Rosemeyer tente, avec la Type C Streamline, d'établir un record de vitesse sur l'autoroute qui relie Francfort à Darmstadt. Projetée hors de la piste par une bourrasque, la voiture se retourne et Rosemeyer trouve la mort.
Article connexe
- L'Audi Nero, concept car d'Audi de 2006, reprenant le style de l'Auto Union Type C.
Références
- (en) Hans Etzrodt, « AUTO UNION », sur The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le )