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Archimedes (moteur-fusée)

Archimedes (en anglais « Archimède ») est un moteur-fusée brûlant de l'oxygène liquide et du méthane liquide dans un cycle à combustion étagée riche en oxydant[1] - [2]. Il est conçu par la société Rocket Lab pour sa fusée Neutron[3].

Archimedes
Caractéristiques
Type moteur Cycle à combustion étagée oxidizer rich
Ergols Oxygène et méthane liquides
Poussée

734 kN (1er Ă©tage),

890 kN (2nd Ă©tage)
Nbre chambres de combustion 1
Impulsion spécifique

329 s (1er Ă©tage),

367 s (2nd Ă©tage)
Rallumage Oui
Poussée modulable 50-100%
Moteur réutilisable Oui
Hauteur 2,1 m (6,8 ft)
Utilisation
Utilisation Propulsion multi-Ă©tages
Lanceur Neutron
Statut En développement
Constructeur
Pays États-Unis,Nouvelle-Zélande
Constructeur Rocket Lab

DĂ©veloppement

Archimedes a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ© le dans une retransmission par le PDG de Rocket Lab, Peter Beck[4]. Il a Ă©tĂ© prĂ©sentĂ© comme entièrement rĂ©utilisable, brulant de l'oxygène et du mĂ©thane liquide avec un cycle gĂ©nĂ©rateur de gaz. Ces choix diffèrent du prĂ©cĂ©dent moteur de la sociĂ©tĂ©, le Rutherford, qui est alimentĂ© en kĂ©rosène par une pompe Ă©lectrique. Il a dĂ©clarĂ© qu'il avait une poussĂ©e de MN (100 t) et 320 secondes d'impulsion spĂ©cifique. Le mĂŞme jour, la page Neutron sur le site Web de Rocket Lab a Ă©tĂ© mise Ă  jour spĂ©cifiant la poussĂ©e des sept Archimedes utilisĂ©s sur le premier Ă©tage comme 5 960 kN au niveau de la mer et une poussĂ©e maximale de 7 530 kN et l'Archimedes optimisĂ© pour le vide unique de l'Ă©tage supĂ©rieur Ă  1 110 kN. Il devrait avoir son premier test de mise Ă  feu en 2022[5]. Dans une interview publiĂ©e sur le site Web de CNBC, M. Beck a dĂ©clarĂ© qu'Archimedes serait fabriquĂ© en Nouvelle-ZĂ©lande et que sa conception très simple avait « tout ce que vous voudriez lorsque vous devez construire un moteur qui peut ĂŞtre rĂ©utilisĂ© maintes et maintes fois »[6].

En septembre 2022, Rocket Lab prĂ©sente Ă  leurs investisseurs les avancĂ©es du dĂ©veloppement. Le cycle gĂ©nĂ©rateur de gaz a Ă©tĂ© remplacĂ© par un cycle Ă  combustion Ă©tagĂ©e riche en oxydant. Ce changement a Ă©tĂ© conduit afin d'atteindre les performances souhaitĂ©s sur les plages de poussĂ©e essentielle pour l'atterisage du 1er Ă©tage de la Neutron[2] et l'impulsion spĂ©cifique nĂ©cessaire aux performances du second Ă©tage. Les poussĂ©es sont dĂ©sormais annoncĂ©es Ă  764 kN pour la version atmosphĂ©rique et 890 kN pour le second Ă©tage. L'impulsion spĂ©cifique est moyenne pour un moteur au mĂ©thane : entre 329 s et 367 s[1]. Il s'agit d'un choix d'ingĂ©nierie assumĂ© car la sociĂ©tĂ© veut que ce moteur soit hautement rĂ©utilisable. La robustesse est donc un critère plus important qu'Ă  l'accoutumĂ©[2].

Le moteur sera testé sur le banc d'essai A3 au Stennis Space Centre de la NASA dans le Mississippi, dont Rocket Lab a obtenu l'usage exclusif pour 10 ans avec option pour 10 ans supplémentaires.

Références

  1. (en-US) Rocket Lab, 2022 : Investor Day and Neutron Update, (lire en ligne), Page 72
  2. (en) Rocket Lab, « Rocket Lab 2022 Investor Day & Neutron Update » Accès libre [vidéo], sur youtube.com, (consulté le )
  3. (en) « Neutron » [archive], sur Rocket Lab (consulté le )
  4. (en) « Neutron Rocket | Development Update » [vidéo], sur YouTube (consulté le )
  5. (en) « 1 Meganewton Archimedes engine revealed » [archive], sur NASASpaceFlight.com, (consulté le )
  6. (en) Michael Sheetz, « Rocket Lab gives first look at plans for bigger, reusable Neutron rocket as it takes on SpaceX » [archive du ], sur CNBC, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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