Anglais technique simplifié

Les premières ébauches d’une forme d’anglais contrôlé remontent aux années 1930 avec le Basic English[1], puis aux années 1970 avec le Caterpillar Fundamental English[2] - [3].

En 1979, la documentation aéronautique et spatiale était rédigée parfois en anglais américain (Boeing, Douglas, Lockheed, etc.), dans d’autres cas en anglais britannique (Hawker Siddeley, British Aircraft Corporation, etc.) ou encore par des entreprises n’étant pas de langue maternelle anglaise (Fokker, Aeritalia, Aerospatiale, et autres entreprises constituant Airbus). À cela s’ajoutait le fait que certaines compagnies aériennes européennes devaient traduire une partie de la documentation de maintenance dans d’autres langues pour répondre aux besoins de leurs mécaniciens.

C’est ce qui a conduit le secteur aérien européen à demander à l’AECMA (l'Association Européenne des Constructeurs de Matériel Aérospatial) de réfléchir, avec les avionneurs, à la possibilité d’utiliser une forme d’anglais contrôlée. En 1983, après avoir étudié l’éventail de langues contrôlées utilisées dans les autres secteurs industriels, l’AECMA prit la décision de développer son propre anglais contrôlé et convia l’Association des Industries Aérospatiales américaine (Aerospace Industries Association of America - AIA) à participer au projet.

Le fruit de cette collaboration fut la publication, en 1986, du Guide d’Anglais Simplifié AECMA, référencé comme AECMA Document PSC-85-16598. Par la suite, ce document a fait l’objet de nombreux amendements, indices et révisions pour aboutir à sa version actuelle, à savoir l’indice 8, publié en avril 2021. En 2004, après la fusion de l'AECMA avec deux autres associations pour former l'ASD (Aerospace, Security and Defence Industries Association of Europe), la spécification prit le nom de Spécification ASD-STE100 ou Simplified Technical English. La spécification ASD-STE100 est gérée par le Simplified Technical English Maintenance Group (STEMG)[4], un groupe de travail dépendant de l’ASD et formé en 1983.

Le Copyright[5] de la Spécification ASD-STE100 est pleinement détenu par l’ASD.

À partir de son Indice 6, en 2013, la Spécification est devenue gratuite. Au fil des années, plus de 11 800 copies officielles des Indices 6 et 7 ont été distribuées. Quant à l’Indice 8, publié en avril 2021, il a déjà été distribué à plus de 3 200 exemplaires (chiffre datant d’août 2022). Généralement, un nouvel indice est publié tous les trois ans.

Il est possible de demander gratuitement une copie de la Spécification ASD-STE100 sur le site Internet ASD-STE100 (ASD-STE100 website) ou sur le site de l’ASD (ASD-STAN).

L’Anglais Technique Simplifié permet de :

• Réduire l'ambiguïté en levant les barrières linguistiques
• Améliorer la clarté des textes techniques, des procédures en particulier [6]
• Faciliter la compréhension des textes par des personnes n’étant pas de langue maternelle anglaise
• Rendre la traduction humaine plus facile, plus rapide et plus rentable
• Faciliter la traduction assistée par ordinateur et la traduction automatique
• Améliorer la fiabilité des tâches de maintenance et d’assemblage en réduisant les risques d’erreur et les risques liés aux facteurs humains.

Toutefois, ces affirmations proviennent principalement des personnes ayant contribué au développement, à la mise en place et au support du STE. En l’absence de confirmation par des tierces parties ou de publication d’études scientifiques, ces affirmations peuvent être jugées infondées.

La Spécification d’Anglais Technique Simplifié ASD-STE100 est divisée en deux parties :

1. Les règles d'écriture
2. Le dictionnaire

L'Anglais Technique Simplifié est parfois utilisé comme terme générique pour langue contrôlée. Cette spécification aérospatiale et militaire a vu le jour comme norme d’écriture définie pour la documentation de maintenance aérospatiale, mais elle est devenue une exigence pour un nombre croissant de véhicules terrestres et maritimes, ainsi que pour des programmes d’armement. Bien que l’intention d’origine ne fût pas d’en faire une norme d’écriture générale, elle a été adoptée avec succès par d’autres domaines industriels et appliquée à un large éventail de documents. Le "Plain English" (https://en.wikipedia.org/wiki/Plain English)[7] lancé par le gouvernement américain n’a pas les limitations terminologiques strictes de la norme aérospatiale, mais représente une tentative de développement d’une norme d’écriture plus générale.

L’ASD-STE100 contient un ensemble de restrictions grammaticales et stylistiques applicables à des textes procéduraux et descriptifs (53 règles). La spécification contient également un dictionnaire d’environ 860 mots généraux approuvés, et fournit aux auteurs des directives concernant l’utilisation des noms et verbes techniques dans leur documentation (uniquement si ceux-ci peuvent être classés dans la liste de catégories définies).

Depuis 1986, le STE a constitué une exigence des normes ATA i2200 (anciennement ATA100) et ATA104 (Formation), ainsi que de la norme S1000D. Le European Defence Standards Reference System (EDSTAR) recommande l’utilisation du STE comme l’une de ses bonnes pratiques pour la rédaction de documentation technique dans le cadre des contrats de défense par tous les membres de l’AED (Agence Européenne de Défense).

Aujourd’hui, le succès du STE est tel que d’autres industries l’utilisent au-delà de son objectif initial d’application, à savoir la documentation de maintenance, et en dehors du périmètre aérospatial et militaire[8]. Il est ainsi appliqué avec succès dans les domaines de l’automobile, des énergies renouvelables, de la logistique offshore, et se développe de plus en plus dans le secteur pharmaceutique et du matériel médical. Le STE fait aussi l’objet d’un intérêt croissant dans le milieu universitaire (Techniques de l’Information, Linguistique Appliquée, Linguistique informatique).

• Basic English
• Special English

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Simplified English » (voir la liste des auteurs).