Anciens tramways de La Chaux-de-Fonds

Le réseau est mis en service le 1^er janvier 1897. À son début, la première ligne, longue de 1250 mètres, conduisait de la limite de l'agglomération ouest vers l'usine à gaz, sur voie simple, puis en 1898, la ligne est prolongée jusqu'au temple de l'Abeille, avec extension vers le quartier de Charrière, à la hauteur de la rue des Fleurs. Une autre ligne quittait la rue Léopold-Robert au Casino pour atteindre le stand des Armes-Réunies. La boucle de la gare fut ouverte à Noël 1903. Le 24 septembre 1912, il y a une nouvelle extension du réseau avec la mise en service du tronçon Stand-Bel-Air.

Le réseau prend son aspect définitif en 1927, après la liaison en 1924, de Métropole - Grands-Moulins et le 23 juillet 1924 avec le prolongement de Charrière-collège au Parc des sports. Une ligne Casino - Bel-Air est desservir par des trams navettes[1].

Il comprend cinq lignes urbaines. Il est exploité par la Compagnie du tramway de La Chaux-de-Fonds (TC)[2] créée le 8 juin 1896[3].

Il disparait le 15 juin 1950, remplacé par des trolleybus[4].

Les lignes étaient construites à voie métrique et électrifiées. Elles avaient une longueur de 5.3km, 500 V CC.

• Ligne 1: l'Usine à Gaz
• Ligne 2: les Grands-Moulins
• Ligne 3: La Charrière : ouverture 1897[5],
• Ligne 4: La Fusion
• Ligne 5: Bel Air, ouverture 1912

Un ensemble de 10 motrices à essieux livrées en 1896 et 1922 circulaient, complété par trois remorques[4].

Matériel neuf

Motrices de Type Ce 2/2

• N°1 à 3, livrées par Rathgeber/CIEG en 1897, 50 CV,
• N°4 à 5, livrées par Rathgeber/CIEG en 1898, 1899, 50 CV, transformée en 1930
• N°6 et 7, livrées par SIG/MFO en 1900, 50 CV
• N°8, livrées par SWS/MFO en 1909, 80 CV
• N°9, livrées par SWS/MFO en 1912, 80 CV
• N°10, livrées par SWS/MFO en 1922, 80 CV

Matériel complémentaire

Motrices

• N° 103 et 109, ex tramway de Zurich, acquises en 1946, construite en 1900

Remorques

• N° 21, ex Vevey Montreux Chillon
• N° 22, ex Vevey Montreux Chillon
• N° 23, ex Vevey Montreux Chillon