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Albatros C.XV

L'Albatros C.XV est un biplan biplace de reconnaissance allemand de la Première Guerre mondiale.

Albatros C.XV
Vue de l'avion.
Maquette d'un Albatros C.XV.

Constructeur Albatros Flugzeugwerke
Rôle Avion de reconnaissance
Premier vol
Équipage
2 (1 pilote, 1 observateur)
Motorisation
Moteur Mercedes D IVa (en)
Nombre 1
Type en ligne
Puissance unitaire 260 ch
Dimensions
Envergure 14,37 m
Longueur 8,85 m
Hauteur 3,25 m
Surface alaire 42,7 m2
Masses
À vide 1 021 kg
Avec armement 1 639 kg
Performances
Vitesse maximale 175 km/h
Plafond 5 000 m
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,62 mm (1 fixe de capot, 1 sur pivot arrière)

La production de ce biplace de reconnaissance dérivé de l'Albatros C.XII fut lancée en 1918, mais aucun appareil ne fut livré avant l’Armistice. Cet avion portait la désignation d’usine L.47 et c’est sous cette désignation que 5 exemplaires apparurent sur le premier registre aéronautique allemand, utilisés comme avions de transport. Mais le C.XV fut également exporté en Lettonie, Lituanie[1], Turquie et URSS. Des C.XV militaires furent aussi produits, au moins un exemplaire ayant été utilisé par les Freikorps allemands en 1920[2].

Références

  • (en) John Connors (ill. Don Greer), Albatros, fighters in action, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, coll. « Aircraft » (no 46), , 1046 p. (ISBN 978-0-897-47115-2, OCLC 8107975).
  1. (lt) Ramoška, G., « Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m. » [Plieno Sparnai Nr.1, 1992 m.], (consulté le )
  2. Magazine "Batailles aériennes" n°90 d'octobre 2019, page 39. L'appareil fut utilisé par le Freikorps "Graf Keller", puis par les volontaires du général Pavel Bermondt-Avalov. Reduit à l'état d'épave, il sera récupéré par l'armée lettonne qui le reconstruira.
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