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Airlift International

Airlift International, Inc est une entreprise de transport aérien américaine disparue.

Transport aérien international Douglas DC-8-63PF(F)

Riddle Airlines

C'est en 1945 que J. Paul Riddle, président de J.P. Riddle Company, décida de la création d'une compagnie aérienne cargo. Les opérations de Riddle Airlines débutèrent en 1946 avec des vols charter sur Curtiss C-46 Commando entre les États-Unis et Porto Rico. Les premiers vols réguliers furent exploités à partir du .

La modernisation de la flotte débuta en 1961 avec la mise en service des DC-7 et de 7 Armstrong Whitworth Argosy.

En Riddle Airlines fut réorganisée et rebaptisée Airlift International.

Airlift International

Exploitant un réseau régulier passagers et cargo reliant les États-Unis, Porto Rico et Saint Thomas, Airlift International a aussi été un important sous-traitant pour le Département de la Défense des États-Unis. Le remplacement des avions équipés de moteurs à piston par des jets a débuté en 1964 avec la mise en service de deux DC-8F-54.

Airlift International a absorbé Slick Airways en 1968. Dix ans plus tard elle disposait d'une flotte de huit DC-8 Cargo et un Boeing 727 pour les vols passagers sur les Caraïbes.

Airlift International a cessé ses opérations en 1991.

Flotte

Riddle Airlines

  • Curtiss C-46 Commando : 49 appareils exploitĂ©s Ă  partir de 1946. Les derniers ne furent retirĂ©s qu'en 1963.
  • Douglas DC-4 : 6 C-54, 1 R5D-1 et un DC-4-1009 exploitĂ© entre 1955 et 1962.
  • Douglas DC-6 : 2 appareils utilisĂ©s en 1956/57.
  • Douglas DC-7 : 11 DC-6C (dont 2 rachetĂ©s Ă  Swissair et 5 Ă  Scandinavian Airlines System, convertis en cargo, furent mis en service en 1961.
  • Armstrong Whitworth AW-550 Argosy : 7 appareils achetĂ©s en 1960.
  • Douglas DC-8 : 2 DC-8F-54 furent achetĂ©s en 1963, le second Ă©tant livrĂ© directement Ă  Airlift International.

Airlift International

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