Aéroport d'Ivalo
L'aéroport d'Ivalo (code IATA : IVL • code OACI : EFIV) (finnois : Ivalon lentoasema) est le neuvième aéroport de Finlande par le trafic passagers.
| Aéroport d'Ivalo (fi)Ivalon lentoasema | ||
 Aéroport d'Ivalo en été | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  Finlande
|
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| Ville | Inari | |
| Coordonnées | 68° 36′ 19″ nord, 27° 24′ 26″ est | |
| Altitude | 147 m (482 ft) | |
| Informations aéronautiques | ||
| Code IATA | IVL | |
| Code OACI | EFIV | |
| Type d'aéroport | Civil | |
| Gestionnaire | Finavia | |
| Géolocalisation sur la carte : Finlande
| ||
Description
Situé au nord du Cercle Arctique, il dessert la partie nord-est de la Laponie. C'est l'aéroport commercial le plus septentrional du pays. Il est situé à 11 km au sud-ouest de la bourgade d'Ivalo et à 25 km au nord de la station de ski de Saariselkä.
Construit en 1943 par les soldats allemands au cours de la guerre de Continuation, il est dévasté lors du retrait des troupes lors de la guerre de Laponie. Reconstruit en 1950, il accueille dès 1955 des vols réguliers depuis Rovaniemi effectués par Aero Oy, l'ancien nom de Finnair. Les années 1970 voient l'essor du tourisme et le début des vols toute l'année vers la capitale Helsinki.
En 2007, Finnair effectue toujours sans concurrence la principale liaison régulière et transporte environ 80 % des 146 000 voyageurs annuels passant par l'aéroport.
Situation
Compagnies et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Finnair | Helsinki-Vantaa En saison : Kittilä |
 Lufthansa | En saison : Francfort |
 Transavia France | En saison : Paris-Orly |
.svg.png.webp){kind=small} TUI Airways | En saison : Londres-Gatwick[1], Manchester [1] |
| Titan Airways | En saison charter: Londres-Stansted |
Édité le 02/01/2019 Actualisé le 28/02/2023
Trafic de passagers
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| Année | Domestique | International | Total | Variation |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 123 257 | 28 954 | 152 211 | −1,2 %  |
| 2006 | 121 908 | 31 427 | 153 335 | +0,7 %  |
| 2007 | 117 305 | 28 565 | 145 870 | −4,9 % |
| 2008 | 113 374 | 24 279 | 137 653 | −5,6 % |
| 2009 | 110 004 | 20 588 | 130 592 | −5,1 % |
| 2010 | 92 838 | 19 102 | 111 940 | −14,3 % |
| 2012 | 121 957 | 23 498 | 145 455 | +15,9 % |
| 2013 | 117 249 | 29 065 | 146 314 | +0,6 % |