Aéroport Central-Ciudad Real
L'aéroport Central-Ciudad Real est un aéroport ouvert en décembre 2008 situé au sud de la ville de Ciudad Real en Espagne[1]. Il s'agit du premier aéroport international d'Espagne à être entièrement financé par le secteur privé[2].
| Aeroport Central-Ciudad Real | ||
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| Localisation | ||
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| Pays |  Espagne
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| Coordonnées | 38° 51′ 23″ nord, 3° 58′ 12″ ouest | |
| Altitude | 636 m (2 086 ft) | |
| Informations aéronautiques | ||
| Code IATA | CQM | |
| Code OACI | LERL | |
| Type d'aéroport | civil | |
| Gestionnaire | CR Aeropuertos | |
| Géolocalisation sur la carte : Espagne
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Les opérations sur le site ont duré trois ans jusqu'en avril 2012, lorsque sa précédente société de gestion a déposé le bilan, faute de rentabilité et a été mise sous séquestre, après que le dernier exploitant aérien, la compagnie aérienne à bas prix Vueling a retiré sa dernière route de l'aéroport. Il est resté fermé pendant sept ans jusqu'à sa réouverture définitive en septembre 2019.
Histoire
Projet et débuts
Ouvert en décembre 2008[3], le coût de construction de l'aéroport a été d'1,1 milliard d'euros et il comprenait une piste de plus de 4 000 m de long et 60 m de large, une des plus longues d'Europe[4] - [5], capable d'accueillir des Airbus A380[6].
L'aéroport était conçu pour desservir à la fois la côte andalouse et Madrid, deux zones situées à moins d'une heure de train à grande vitesse (LGV Madrid - Séville) à partir de l'aéroport[7]. Il prévoyait à l'origine d'accueillir 2,5 millions de passagers par an[4], un chiffre qui devait à terme atteindre les 7 millions[2]. Pour y arriver, l'aéroport espérait notamment attirer les vols de compagnies aériennes à bas prix destinés à la capitale espagnole[4].
L'aéroport voulait ainsi se poser en rival de l'aéroport international Madrid-Barajas[2].
Difficultés et faillite
Néanmoins, en 2009, l'aéroport accueille à peine 53 000 passagers[5], et à peine plus de 10 000 entre janvier et avril 2010[5].
Quant à la ville de Ciudad Real (75 000 habitants seulement), elle ne parvient pas à générer un trafic suffisant pour rentabiliser l'aéroport[6].
Bientôt, l'aéroport n'accueille plus que quelques vols hebdomadaires[6]. Il est ainsi placé en juin 2010 en liquidation judiciaire par un tribunal régional, ne pouvant faire face à ses dettes[8].
En décembre 2011, un dernier vol commercial a lieu[9], et à partir de ce moment, l'aéroport n'accueille plus que quelques vols privés[10].
Trois ans après son ouverture, il ferme finalement ses portes en avril 2012[11]. Après avoir licencié près de deux cents salariés, la société propriétaire CR Aeropuertos n'en emploie plus qu'une douzaine.
L'aéroport central de Ciudad Real est l'un des principaux échecs de la spéculation immobilière dont souffre l'Espagne au début du XXIe siècle[12].
En août 2013, l'aéroport est mis en vente aux enchères avec un prix de départ de 100 millions d'euros[13].
En 2015 la justice espagnole a écarté une proposition de rachat de 10 000 euros. L'aeroport a finalement été vendu en 2016 à une entreprise, la CR International, pour 56,2 millions d'euros[14].
L'aéroport a été vendu en avril 2016 à la nouvelle société CRIA (CR International Airport SL). En raison des difficultés financières et bureaucratiques, la vente n'a été finalisée qu'en 2018. L'aéroport a finalement été rouvert en septembre 2019 et en octobre 2019, la société irlandaise Direct Aero Services a ouvert une base de maintenance. La société espagnole Jet Aircraft Services (JAS) a également ouvert une base de démantèlement d'avions en décembre 2019. En outre, l'aéroport a également connu des mouvements de l'aviation générale depuis sa réouverture, tandis que des vols commerciaux de passagers ne sont pas prévus dans un avenir proche.
En mai 2020, des vols de fret sont retournés à l'aéroport, dans le cadre d'un pont aérien Guangzhou-Ciudad Real pour apporter du matériel médical pendant la pandémie de COVID-19. Ce même mois, les premiers avions sont arrivés sur l'aéroport en raison de cette pandémie pour être mise en stockage, notamment ceux des compagnies Virgin Atlantic et Vueling.
Dans la culture populaire
En septembre 2012, l'aéroport accueille pendant six jours l'équipe de tournage du film Les Amants passagers de Pedro Almodóvar, avec une reconstitution d'Airbus A340[15].
Une rubrique de l'émission automobile Top Gear (saison 20, épisode 3) y est tourné en 2013.
Notes et références
- A Ciudad Real, la fin des mégalos mannes - Libération du 13 août 2012
- « Aeropuerto Central Ciudad Real, premier aéroport privé espagnol, en phase de décollage », sur lesechos.fr, (consulté le )
- « Spain’s $1.4B ‘Ghost Airport’ In Ciudad Real On Sale For Just $140M », International Business Times, (lire en ligne, consulté le )
- « L'aéroport fantôme de Ciudad Real mis en vente », 7s7, (lire en ligne, consulté le )
- « Espagne: un aéroport fantôme aux enchères », Air Journal, (lire en ligne, consulté le )
- Géraldine Russell, « Un aéroport espagnol bientôt mis aux enchères », Le Figaro, (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
- (en-GB) « Spanish 'ghost airport' up for sale », The Telegraph, (lire en ligne, consulté le )
- L'aéroport de Ciudad Real en liquidation - Le Figaro du 2 juin 2010
- « Spanish 'ghost airport' cost a whopping US$1.5B to build — now it's on sale for as little US$137M », sur Financial Post (consulté le )
- Mathilde Gérard, « L’aéroport fantôme de Ciudad Real, décor de cinéma pour Almodovar », sur L'Espagne désenchantée (consulté le )
- (en)Ciudad Real International Airport Sits Abandoned In Central Spain - Huffington Post, 7/12/2012
- Des folies en Espagne - le Monde du 19 novembre 2011
- Julie Coste, « En Espagne, on peut s'offrir un aéroport pour 10.000 euros », RTL, (lire en ligne)
- « L'aéroport fantôme de Ciudad Real vendu par la justice espagnole », sur rts.ch (consulté le )
- (es) « Primeras imágenes de 'Los Amantes Pasajeros' de Almodóvar », Cromosoma X, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- (en) Site officiel
- (es) [PDF] Plan directeur de l'aéroport
- (es) Site non officiel d'informations sur l'aéroport