500 miles d'Indianapolis 1980
Les 500 miles d'Indianapolis 1980, organisés le dimanche sur l'Indianapolis Motor Speedway, ont été remportés par le pilote américain Johnny Rutherford sur une Chaparral-Cosworth de l'écurie Chaparral.
500 miles d'Indianapolis 1980

Affluence | environ 350 000 spectateurs |
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Vainqueur |
![]() Chaparral-Cosworth, 3 h 29 min 59 s 57 (vitesse moyenne : 229,914 km/h) |
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Pole position |
![]() Chaparral-Cosworth, 46 s 813 (vitesse moyenne : 309,406 km/h) |
Record du tour en course |
![]() Chaparral-Cosworth, 47 s 35 (vitesse moyenne : 305,894 km/h) |

La Chaparral 2K victorieuse de l'Ă©dition 1980 de l'Indy 500.
Grille de départ
Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
1 | ![]() |
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La pole a été réalisée par Johnny Rutherford à la moyenne de 309,406 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Chaparral-Cosworth | 200 | |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | McLaren-Cosworth | 200 | |
3 | ![]() | Wildcat-DGS | 200 | |
4 | ![]() | Penske-Cosworth | 200 | |
5 | ![]() | Penske-Cosworth | 199 | |
6 | ![]() | Penske-Cosworth | 199 | |
7 | ![]() | Parnelli-Cosworth | 199 | |
8 | ![]() | Lola-Cosworth | 198 | |
9 | ![]() | Penske-Cosworth | 197 | |
10 | ![]() | Lola-Cosworth | 197 | |
11 | ![]() | McLaren-Cosworth | 193 | |
12 | ![]() | Watson-Offenhauser | 192 | |
13 | ![]() | Penske-Cosworth | 178 | |
14 | ![]() | Parnelli-Cosworth | 173 | moteur |
15 | ![]() | Parnelli-Cosworth | 169 | moteur |
16 | ![]() | Penske-Cosworth | 137 | transmission |
17 | ![]() | Lola-Cosworth | 130 | accident |
18 | ![]() | Lightning-Chevrolet | 127 | incendie |
19 | ![]() | Penske-Cosworth | 126 | turbo |
20 | ![]() | Penske-Cosworth | 71 | moteur |
21 | ![]() | McLaren-Chevrolet | 64 | embrayage |
22 | ![]() | Vollstedt-Offenhauser | 58 | roue perdue |
23 | ![]() | Wildcat-Chevrolet | 55 | accident |
24 | ![]() | Penske-Cosworth | 54 | accident |
25 | ![]() | Phoenix-Cosworth | 47 | turbo |
26 | ![]() | Phoenix-Cosworth | 44 | moteur |
27 | ![]() | Longhorn-Cosworth | 33 | moteur |
28 | ![]() | Wildcat-Cosworth | 29 | moteur |
29 | ![]() | Penske-Cosworth | 20 | accident |
30 | ![]() | Parnelli-Cosworth | 9 | accident |
31 | ![]() | Penske-Cosworth | 9 | accident |
32 | ![]() | Eagle-Chevrolet | 5 | mécanique |
33 | ![]() | Wildcat-DGS | 2 | mécanique |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Tim Richmond.
Ă€ noter
- Trois ans après la Formule 1, la révolution de l'aérodynamisme atteint Indianapolis: Johnny Rutherford s'impose sur la Chaparral 2K, la première monoplace d'Indycar à effet de sol, œuvre de l'ingénieur britannique John Barnard.
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