500 miles d'Indianapolis 1980
Les 500 miles d'Indianapolis 1980, organisés le dimanche sur l'Indianapolis Motor Speedway, ont été remportés par le pilote américain Johnny Rutherford sur une Chaparral-Cosworth de l'écurie Chaparral.
500 miles d'Indianapolis 1980
| Affluence | environ 350 000 spectateurs |
|---|
| Vainqueur |
Chaparral-Cosworth, 3 h 29 min 59 s 57 (vitesse moyenne : 229,914 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Chaparral-Cosworth, 46 s 813 (vitesse moyenne : 309,406 km/h) |
| Record du tour en course |
Chaparral-Cosworth, 47 s 35 (vitesse moyenne : 305,894 km/h) |

La Chaparral 2K victorieuse de l'édition 1980 de l'Indy 500.
Grille de départ
| Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
| 1 | |||
|---|---|---|---|
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 |
La pole a été réalisée par Johnny Rutherford à la moyenne de 309,406 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
| Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Chaparral-Cosworth | 200 | ||
|---|---|---|---|---|
| 2 | McLaren-Cosworth | 200 | ||
| 3 | Wildcat-DGS | 200 | ||
| 4 | Penske-Cosworth | 200 | ||
| 5 | Penske-Cosworth | 199 | ||
| 6 | Penske-Cosworth | 199 | ||
| 7 | Parnelli-Cosworth | 199 | ||
| 8 | Lola-Cosworth | 198 | ||
| 9 | Penske-Cosworth | 197 | ||
| 10 | Lola-Cosworth | 197 | ||
| 11 | McLaren-Cosworth | 193 | ||
| 12 | Watson-Offenhauser | 192 | ||
| 13 | Penske-Cosworth | 178 | ||
| 14 | Parnelli-Cosworth | 173 | moteur | |
| 15 | Parnelli-Cosworth | 169 | moteur | |
| 16 | Penske-Cosworth | 137 | transmission | |
| 17 | Lola-Cosworth | 130 | accident | |
| 18 | Lightning-Chevrolet | 127 | incendie | |
| 19 | Penske-Cosworth | 126 | turbo | |
| 20 | Penske-Cosworth | 71 | moteur | |
| 21 | McLaren-Chevrolet | 64 | embrayage | |
| 22 | Vollstedt-Offenhauser | 58 | roue perdue | |
| 23 | Wildcat-Chevrolet | 55 | accident | |
| 24 | Penske-Cosworth | 54 | accident | |
| 25 | Phoenix-Cosworth | 47 | turbo | |
| 26 | Phoenix-Cosworth | 44 | moteur | |
| 27 | Longhorn-Cosworth | 33 | moteur | |
| 28 | Wildcat-Cosworth | 29 | moteur | |
| 29 | Penske-Cosworth | 20 | accident | |
| 30 | Parnelli-Cosworth | 9 | accident | |
| 31 | Penske-Cosworth | 9 | accident | |
| 32 | Eagle-Chevrolet | 5 | mécanique | |
| 33 | Wildcat-DGS | 2 | mécanique |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Tim Richmond.
Ă€ noter
- Trois ans après la Formule 1, la révolution de l'aérodynamisme atteint Indianapolis: Johnny Rutherford s'impose sur la Chaparral 2K, la première monoplace d'Indycar à effet de sol, œuvre de l'ingénieur britannique John Barnard.
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