XPeng G9

XPeng G9, vue du quart arrière gauche.

Le XPeng G9 est le quatrième produit de XPeng, après le crossover compact G3, la berline intermédiaire P7 et la berline compacte P5. Le G9 est conforme aux normes de conception de sécurité, ayant obtenu cinq étoiles dans le cadre des programmes d'évaluation des nouvelles voitures en Chine et dans l'Union européenne, ainsi que les normes de certification des véhicules pour l'Union européenne connues sous le nom de European Whole Vehicle Type Approval, faisant de ce véhicule le premier modèle de XPeng à être conçu pour les marchés étrangers. Le G9 répond également aux exigences de protection de l'environnement de l'Union européenne, avec un taux de réutilisation de plus de 85% et un taux de recyclage dépassant 95%, selon XPeng[1] - [2].

Le XPeng G9 est équipé de l'architecture électronique et électrique centralisée de XPeng et du système avancé d'aide à la conduite (ou SAAC) Xpilot 4.0. Le G9 est basé sur la plate-forme SiC de XPeng dédiée au véhicule électrique, ce qui le rend compatible avec les compresseurs X-Power de nouvelle génération de XPeng pour charger jusqu'à 124 miles en 5 minutes via une architecture de 800 volts[3]. Le G9 est construit sur deux systèmes avec une puce NVIDIA DRIVE Orin capables de 508 000 milliards d'opérations par seconde et qui offre des capacités d'intelligence artificielle qui peuvent être continuellement mises à niveau à chaque mise à jour en direct. Le G9 utilise une caméra frontale de 8 millions de pixels et des caméras de 2,9 millions de pixels pour couvrir les côtés gauche et droit du véhicule ainsi que les vues avant et arrière, avec des capteurs lidar intégrés dans les phares[4].

Le XPeng G9 a été développé en utilisant la même plate-forme que la XPeng P7, pour cette raison, l'empattement des deux voitures sera très similaire, entre 3 et 3,10 mètres. Plus précisément, le XPeng G9 vise à directement concurrencer des modèles tels que le Tesla Model Y, le NIO ES6 et le Li One de Li Auto[5].

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