Vol Widerøe 710
Le , le vol Widerøe 710, un vol régional régulier assuré par un de Havilland Canada Dash 7 de la compagnie norvégienne Widerøe, s'est écrasé sur le flanc d'une montagne, Torghatten, lors de l'approche finale vers l'aéroport de Brønnøysund.
| Vol Widerøe 710 | |||
 Un de Havilland Canada Dash 7 de Widerøe, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
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| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrĂ´le | ||
| Causes | Mauvaise visibilité, erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de Brønnøy, en Norvège | ||
| Coordonnées | 65° 23′ 36″ nord, 12° 05′ 12″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | de Havilland Canada DHC-7-102 | ||
| Compagnie | Widerøe | ||
| No d'identification | LN-WFN | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Trondheim Værnes, en Norvège | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Brønnøysund, en Norvège | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 33 | ||
| Équipage | 3 | ||
| Morts | 36 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
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Les 36 passagers et membres d'équipage à bord périssent tous dans l'accident, faisant de celui ci le pire accident aérien impliquant un Dash 7.
EnquĂŞte
L'enquête révèle que la dernière partie de l'approche finale a commencé trop tôt, l'appareil est descendu de 500 à 170 mètres (1640 à 560 pieds) à 8 NM (15 km) de l'aéroport, alors qu'il devait se trouvé à environ 4 NM (7,4 km) une fois la descente effectué. L'avion s'est donc retrouvé en-dessous de l'altitude minimale de sécurité et s'est écrasé contre le relief.
L'enquête a également révélé plusieurs lacunes dans les procédures d'exploitation de la compagnie aérienne, en particulier le manque de communication adéquate dans le poste de pilotage et le contrôle mutuel des plans de descente et d'approche. Cela était en partie dû au fait que la compagnie aérienne avait choisi de ne pas suivre la règle du cockpit stérile et qu'un passager était assis sur le strapontin dans le cockpit pendant le vol.
La commission d'enquête a également constaté un manque de formation appropriée des pilotes dans la compagnie aérienne. Le vol 710 était le deuxième des 4 accidents mortels impliquant un appareil de Widerøe entre 1982 et 1993, qui ont tous révélé des lacunes dans le contrôle interne de la compagnie aérienne.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Widerøe Flight 710 » (voir la liste des auteurs).