Vol Northwest Orient Airlines 710
Le vol Northwest Orient Airlines 710 est un vol de la compagnie Northwest Orient Airlines reliant Chicago à Miami.
| Vol Northwest Orient Airlines 710 | |||
.jpg.webp) Un Lockheed L-188 Electra de Northwest Orient Airlines, similaire à celui impliqué dans l'accident | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Désintégration en vol | ||
| Causes | Vibration causées par les moteurs, défaut de conception | ||
| Site | Prés de Cannelton, dans l'Indiana, aux États-Unis | ||
| Coordonnées | 37° 54′ 39,62″ nord, 86° 37′ 58,83″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Lockheed L-188 Electra | ||
| Compagnie | Northwest Orient Airlines | ||
| No d'identification | N121US | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Midway de Chicago, dans l'Illinois, aux États-Unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Miami, en Floride, aux États-Unis | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 57 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 63 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Indiana
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L'appareil, un Lockheed L-188 Electra, s'est désintégré en vol à proximité de Cannelton en Indiana le .
Bilan
Les 57 passagers et 6 membres d'équipage sont tués[1].
Causes
La cause de l'accident est la rupture de l'aile droite en vol, dû à un défaut structurel de l'avion, associé à de fortes turbulences[2].
C'est le deuxième accident de ce type d'avion, identique à celui du vol Braniff International Airways 542 qui a eu lieu en septembre 1959.
L'enquête sur ces accidents permet de comprendre qu'une résonance mécanique et acoustique se produit entre les moteurs et les ailes, fatiguant la structure des ailes jusqu'à la rupture. Un programme correctif est mis en place[3].
Bibliographie
- Jim Upton, Lockheed L-188 Electra, Specialty Press Publishers and Wholesalers, (ISBN 1-58007-025-6 et 978-1-58007-025-6, OCLC 43887964, lire en ligne)
Mémorial
Un monument a été construit à l'endroit de l'accident, en mémoire des victimes.
