Vol Air Midwest 5481
Le vol Air Midwest 5481 était un vol régional de la compagnie Air Midwest (en), en partance de l'aéroport de Charlotte (Caroline du Nord) à destination de Greenville (Caroline du Sud), opéré le . L'appareil était un Beechcraft 1900D. Au décollage, les pilotes avaient de la difficulté à maitriser l'appareil et ce dernier a fini par monter verticalement provoquant un décrochage irréversible en raison de la faible altitude à laquelle évoluait alors l'appareil. L'avion s'est écrasé sur un hangar de la compagnie US Airways. Il n'y a eu aucun survivant à bord de l'appareil. Un incendie se déclencha dans le hangar. Comme l'avion venait de décoller, il transportait un plein de kérosène qui explosa lors du crash. Par chance, il n'y eut qu'un seul blessé dans le hangar[1].
| Vol Air Midwest 5481 | ||||
_AN1076504.jpg.webp) Un Beechcraft 1900D d'Air Midwest (en), opérant pour US Airways Express, semblable à celui impliqué dans l'accident. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Décrochage lors du décollage | |||
| Causes | Erreur de maintenance, masse maximale au décollage dépassée | |||
| Site | Aéroport international de Charlotte/Douglas, à Charlotte, en Caroline du Nord, aux États-Unis | |||
| Coordonnées | 35° 12′ 25″ nord, 80° 56′ 47″ ouest | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Beechcraft 1900D | |||
| Compagnie | Air Midwest (en), pour le compte d'US Airways Express | |||
| No d'identification | N233YV | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Charlotte/Douglas, à Charlotte, en Caroline du Nord, aux États-Unis | |||
| Lieu de destination | Aéroport international de Greenville-Spartanburg, en Caroline du Sud, aux États-Unis | |||
| Phase | DĂ©collage | |||
| Passagers | 19 | |||
| Équipage | 2 | |||
| Morts | 21 (tous) | |||
| Blessés | 1 au sol | |||
| Survivants | 0 | |||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Caroline du Nord
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| ||||
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Causes
L'enquête du NTSB (Conseil national de la sécurité des transports) révéla que le poids maximal des bagages et des passagers avait été dépassé à cause de l'usage de poids moyens pour le calcul de la masse embarquée, alors que plusieurs passagers étaient en surpoids. L'autre cause majeure est une grave erreur de maintenance, les câbles contrôlant la gouverne en tangage étaient trop serrés, ce qui ne permettait pas d'actionner suffisamment la gouverne pour contrecarrer le mouvement ascendant de l'appareil et stabiliser son assiette[2].
Recommandation du NTSB
À la suite de cet accident, le NTSB recommanda qu'on augmente les poids moyens pris en compte pour le calcul du poids total des passagers embarqués. En effet les normes en vigueur dataient des années 1936 alors que les statistiques montraient que depuis lors le poids moyen des individus avait augmenté significativement. Le NTSB préconisa également que, dans la mesure du possible, on renonce aux calculs de masse basés sur les poids moyens et qu'on les remplace par des calculs basés sur les poids réels.
MĂ©dias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Le poids du sort » (saison 5 - épisode 1).
Notes et références
- Magazine Docs de chocs du
- (en) Loss of Pitch Control During Takeoff Air Midwest Flight 5481 [PDF]