Vol Air Lanka 512
Le vol Air Lanka 512 était un vol Air Lanka qui explosa au sol à l'aéroport international Bandaranaike à Colombo au Sri Lanka, juste avant son décollage pour l'aéroport international Velana à Malé aux Maldives
| Vol Air Lanka 512 | ||
 4R-ULD, l'appareil concerné par l'incident, photographié à l'aéroport du Bourget en Novembre 1983 | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 3 mai 1986 | |
| Type | Explosion | |
| Causes | Attentat | |
| Site | Aéroport international Bandaranaike,  Sri Lanka | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Lockheed L-1011 TriStar | |
| Compagnie | Air Lanka | |
| No d'identification | 4R-ULD | |
| Passagers | 128 | |
| Équipage | 20 | |
| Morts | 21 | |
| Blessés | 41 | |
| Survivants | 127 | |
Déroulement
Le , le Lockheed L-1011 TriStar opérant le vol est parti de l'aéroport de Gatwick à Londres, avec une escale à Zurich, puis Dubaï, et enfin Colombo.
Pendant qu'il était au sol à Colombo, l'embarquement du vol est retardé en raison d'un problème lors du chargement bagages.
Lors de l'embarquement, une bombe, cachée dans le «Fly Away Kit» de l'avion (une collection de petites pièces de rechange), explose. La bombe avait été programmée pour exploser en plein vol; le retard a probablement sauvé de nombreuses vies.
Victimes
| Pays | Nombres |
|---|---|
| Sri Lanka |
13 |
.svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni |
3 |
 France |
3 |
 Allemagne de l'Ouest |
2 |
 Japon |
2 |
 Maldives |
2 |
 Pakistan |
1 |
L'avion
Le Lockheed L-1011 TriStar provient de la dernière série d'avions civils construite par Lockheed jusqu'en 1984. L'avion portait le numéro de série 1061.
L'avion a effectué son premier vol le avant d'être livré à Japan AirLines le et immatriculé sous le numéro d'immatriculation JA8502. 9 ans plus tard, le , Air Lanka rachète l'avion et obtient l'immatriculation temporaire 4R-ALH, et plus tard le numéro 4R-ULD.
L'avion long-courrier long-courrier à trois moteurs était équipé de trois moteurs Rolls-Royce RB211-22B. Jusqu'à sa destruction, la machine avait effectué 28 915 heures de fonctionnement avec 16 666 décollages et atterrissages.
Coupable
Le gouvernement sri-lankais a conclu que la bombe avait été posée par les Tigres de libération de l'Eelam tamoul (LTTE) pour saboter les pourparlers de paix entre les LTTE et le gouvernement sri-lankais. Cependant aucune preuve concrète prouve que c'est un attentat perpétré par les LTTE.