Vaigrage

Le vaigrage clôt la maille et empêche les marchandises emballées ou en vrac de pénétrer dans la maille[1] dans laquelle l'eau embarquée (ou de condensation) doit pouvoir circuler librement afin d'être d'ailleurs évacuée ou pompée grâce à des "anguillers" ; le vaigrage en plein ne permet pas la circulation de l'air et peut entrainer un pourrissement du bois, aussi un ajouré dans le vaigrage (qui est alors dit à claire-voie) empêche-t-il la corruption ou la destruction du chargement par l'humidité[2] - [1]. Le vaigrage peut être combiné à une isolation thermique dans le cas de cales de navire frigorifique.

Le « vaigrage » est un revêtement à l'intérieur d'un navire qui cache les couples, barrots et tissus de verres. Il peut être composé de différents matériaux : tissu et mousseline, contreplaqué, plaques de liège ou autre. Assez épais, il a une fonction de décoration, et sert aussi à masquer des éléments d'isolation ou d'insubmersibilité[3]. Il n'a aucun effet structurel sur le pont ou la coque (sauf pour un vaigrage contremoulé en fibre de verre).

Il existe des vaigrages écologiques sous forme d'enduits textiles qui sont faciles à poser (enduit) et qui évitent les désagréments des revêtements traditionnels comme le décollage, la moisissure, les plis etc. Il s'agit d'enduits textiles biologiques ou tapisseries liquides (baumwollputz).