Suzuki GT 50
La Suzuki GT 50, ou Suzuki AP 50 en Europe, est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Suzuki.
| Suzuki AP 50 | |
| Constructeur | Suzuki |
|---|---|
| Années de production | 1974-1980 |
| Type | Routière |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Deux temps, monocylindre |
| Démarrage | Kick |
| Cylindrée | 49 Cm3 |
| Puissance maximale | 4.8 ch |
| Alimentation | 1 carburateur ∅ 16 mm |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | Par chaine |
| Vitesse maximale | 103.66 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Frein avant (diamètre) | Disque |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour |
| Poids et dimensions | |
| Poids à sec | 72 kg |
| Réservoir (réserve) | 6.5 L |
Elle reprend le même design que les versions de cylindrées supérieures.
Version spécifique à la France
La version vendue en France possède quelques spécificités. Les repose-pieds ont été remplacés par des pédales pour respecter les normes en vigueur à l'époque. Cette version est également bridée par un carburateur plus petit (pas de bride dans le pot) et la boîte a été amputée de son 5e rapport pour atteindre la vitesse maximale de 45-50 km/h en 4e.
En 1979, en France, elle avait bien 5 vitesses. Le bridage était dû à la suppression des clapets sur le cylindre. On pouvait acheter un cylindre d'origine, et cette moto pouvait monter à 90 km/h au compteur, sans aucune autre modification.