South Quay (DLR)
South Quays (en anglais : South Quays DLR Station), est une station de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 Travelcard. Elle est située sur la Marsh Wall à Millwall dans le borough londonien de Tower Hamlets sur le territoire du Grand Londres.
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 Entrées de la station. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Royaume-Uni | |
| Ville | Londres | |
| Borough de Londres | Tower Hamlets | |
| Quartier | Millwall | |
| Adresse | Marsh Wall London E14 9SH |
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| Coordonnées géographiques | 51° 30′ 00″ nord, 0° 00′ 59″ ouest | |
| GĂ©olocalisation sur la carte : Grand Londres
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| Caractéristiques | ||
| Position par rapport au sol |
AĂ©rienne | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 2 | |
| Accessibilité | Oui | |
| Zone | 2 | |
| Transit annuel | 5,938 millions (2016) | |
| Historique | ||
| Mise en service | : station 1 : station 2 |
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| Fermeture | : station 1 | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Transport for London | |
| Exploitant | Docklands Light Railway | |
| Ligne(s) | DLR
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| DLR | ||
Elle dessert, notamment, les tours, bureaux et résidentielles, de Millwall et les activités commerciales : hôtel et restaurants proches.
Situation sur le réseau
Située en aérien, South Quay est une station de la branche sud de la ligne de métro léger Docklands Light Railway. Elle est établie entre les stations Heron Quays, au nord, et Crossharbour, en direction du terminus sud Lewisham[1] - [2]. Elle est en zone 2 Travelcard[3].
La station dispose de deux voies encadrées par deux quais latéraux[2].
Histoire
Première station (1987-2009)
La station South Quay est mise en service le par le Docklands Light Railway lorsqu'il ouvre la section de Stratford Ă Island Gardens[4] - [5].
En janvier 1994, un important chantier permet la remise à niveau de la station[6]. Le une bombe de 500 kg, déposée par James McArdle de l'Armée républicaine irlandaise (IRA), explose sous la station, après son évacuation due à une alerte, produisant d'importants dégâts matériels. Néanmoins deux hommes au travail dans les kiosques à journaux face à la station sont tués et 39 personnes présentes dans l'environnement proche sont blessées. Une plaque mémorial, située à environ 80 mètres du site de l'explosion, rappelle ce fait[7]. La station est remise en état en un peu plus de deux mois et rouverte le [6].
Au début des années 2000, il est constaté que l'objectif de permettre la desserte de la station par des rames de trois voitures n'est pas possible du fait d'une situation, en courbe, qui ne permet pas l'allongement des quais. La décision est prise de reconstruire une station à environ 125 mètres sur une portion rectiligne tout en laissant l'ancienne station ouverte jusqu'à l'ouverture de la nouvelle. La fermeture intervient le vendredi au soir[6].
Seconde station (depuis 2009)
La nouvelle station South Quay est mise en service le lundi , après avoir été testée durant le week-end[6].
Sa construction d'un coût de 30 millions de Livres sterling est prise en charge par Transport for London (TfL) et le borough londonien de Tower Hamlets. Elle comprend deux quais latéraux recouverts d'un auvent sur toute la longueur et de deux halls au niveau du sol. Entrée secondaire, le hall est dispose de deux escaliers, de validateurs et de distributeurs de billets. Entrée principale, le hall ouest, plus vaste, dispose d'escaliers mécaniques, d'un ascenseur, de distributeurs et composteurs de billets[6].
En 2016, la fréquentation de la station est de 5,938 millions d'utilisateurs[8].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
Accessible par la Marsh Wall[3], la station dispose d'une entrée principale, à l'ouest, accessible aux personnes à la mobilité réduite[9] et d'une entrée secondaire à l'est[6].
Desserte
South Quay est desservie par les rames des relations Stratford - Lewisham aux heures de pointes, et Bank - Lewisham[10] - [3].
- Installations et desserte
Intermodalité
La station est desservie par les Autobus de Londres de la ligne D8[11].
À proximité
Notes et références
- (en) « DLR », sur Transport for London (consulté le ).
- (en) Franklin Jarrier, « Greater London : Transport Tracks Map (Tracks map with platforms, connexions & depots) Undeground, Overground, DLR, Tramlink & National Rail », sur carto.metro, (consulté le ).
- (en) « South Quay DLR Station », sur Transport for London (consulté le )
- (en) David Hilliam, Why Do Shepherds Need a Bush? : London's Underground History of Tube Station Names, The History Press, , 166 p. (ISBN 9780752462370, lire en ligne), p. 61.
- (en) Peter Waller, London Transport, Pen and Sword, coll. « Regional Tramways », , 168 p. (ISBN 9781473871205, lire en ligne), p. 82-83.
- (en) Ian Brown (DLR chairman), « DLR station 'moves' at the weekend », sur Transport for London, (consulté le ).
- (en) « Plaque: Docklands IRA bomb », sur London Remembers, (consulté le ).
- (en) « Passenger Numbers : Docklands Light Railway Limited : DLR Passenger Journeys 2010 2016.zip », sur WhatDoTheyKnow.com, (consulté le ).
- (en) « South Quay DLR Station », sur AccessAble (consulté le ).
- « Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, (consulté le ).
- (en) « South Quay », sur Transport for London (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) « South Quay DLR Station », sur Transport for London.
- (en) Transport for London, Destination DLR : 30 things to do via the Docklands Light Railway, Mayor of London / Transport for London, , 2 p. (lire en ligne [PDF])
- « Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, .
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|---|---|---|---|---|
| Heron Quays vers Bank |
DLR |
Crossharbour vers Lewisham | ||
| Heron Quays vers Stratford |
DLR |
Crossharbour vers Lewisham | ||