Sondergerät 113

Le Ju 87, avion déjà utilisé pour la lutte contre les véhicules blindés soit en attaque en piqué soit dans sa version G équipé de 2 canons Bordekanone 3,7 cm montés en gondole, il fut décidé de monter ce nouveau canon sur des avions plus récents tel que le FW 190 et le Hs 129, ayant chacun leurs propres avantages. Le Fw 190 était un chasseur (parfois converti en bombardier mais initialement conçu comme un chasseur), donc rapide et apte à se défendre en cas d'attaque, le Hs 129 était quant à lui un avion d'attaque au sol fortement blindé.

Aucun de ces deux avions n'avait été conçu pour le bombardement, aussi il n'existait pas de moyen, dans ces appareils, de viser une cible sous la cellule. Le tir manuel sur le char par le pilote devenant presque impossible faute de moyen de visée adéquat, un système de tir différent dut être créé, ainsi le tir serait déclenché automatiquement lorsque l'avion survolerait le char grâce à un circuit électrique détectant les variations de champs magnétiques sous l'avion provoqué par l'importante masse métallique sous l'avion qu'est le char.

Les canons n'étaient pas disposés de la même manière sur les deux appareils. Les canons étaient disposés sur le FW 190 proche de l'emplanture des ailes. Les FW 190 étaient équipés de deux paires de canons, une dans chaque aile[3].

Les canons étaient disposés dans la cellule au niveau des ailes. Le Hs 129 était équipé de 6 canons centraux[4] - [5]. Les canons étaient montés avec un angle de 10° par rapport à l'horizontale. Avec un système que l'on retrouve aussi sur le FW 190 composé de petite charge explosive, le pilote pouvait se débarrasser des canons pour un atterrissage d'urgence[2], de la même manière que les pilotes de Ju 87 pouvaient se débarrasser de leurs trains d'atterrissage.

• Calibre : 77 mm[6]
• Pénétration : 60 mm d'acier homogène à 20 m et 60° par rapport à l'angle entre la trajectoire terminale de l'obus et les plaques de blindage[7].
• Poids d'un canon : 48 kg[2]