La Simca-Gordini Type 15, également connue sous le nom de Gordini T15, est une monoplace de course à roues ouvertes, conçue, développée et assemblée par le constructeur français Gordini, pour courir en Formule 1, produite entre 1948 et 1953[4] - [5].
Spécifications techniques
| Suspension avant |
Double triangles, indépendants avec ressorts à barre de torsion, amortisseurs Messier, barre anti-roulis |
| Suspension arrière |
Essieu moteur rigide arrière, tringlerie Watts, amortisseurs hydrauliques Messier, bras tirés, barre anti-roulis |
| Nom du moteur |
Gordini Ă aspiration naturelle |
| Cylindrée |
1 460 cm3 |
| Puissance |
65 hp (48 kW) @ 6000 rpm, 94 hp (70 kW) @ 6000 rpm (version monoposto), 195 hp (145 kW) @ 6500 rpm (version Formule 1) |
| Configuration |
quatre cylindres - double arbre Ă cames en tĂŞte |
| Orientation du moteur |
en ligne |
| Position du moteur |
central avant |
| Boîte de vitesses |
manuelle |
| Nombre de rapports |
5 |
| Système de freinage |
disques |
| Poids |
680 kg |
Histoire en compétition
| DĂ©but |
1948 Stockholm Grand Prix[3] |
Statistiques
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
| 7 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles (1955 - 1956)
Simca-Gordini T11
