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Siata Daina

La SIATA Daina est un modèle de voiture grand tourisme coupé et spyder deux places fabriqué par le constructeur italien Siata de 1950 à 1958.

SIATA Daina
Siata Daina

Marque Siata
Années de production 1950 - 1958
Production env0,200 exemplaire(s)
Classe Sportive
Moteur et transmission
√Čnergie Essence
Moteur(s) Fiat 4 cylindres 1.394 / 1.500 cm3
Puissance maximale 65 / 75 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 900 kg
Ch√Ęssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé - Spider
Dimensions
Longueur 3 860 mm
Largeur 1 570 mm
Hauteur 1 350 mm
Chronologie des modèles

Histoire

Siata Diana GS (1951) vue 3/4 arrière

La Daina était une voiture Grand Tourisme disponible avec une carrosserie de type coupé ou spider aussi souvent appelée trasformabile à l'époque en Italie. La plupart des versions spider ont été carrossée par Gian-Battista Pinin Farina, créateur de la société Pininfarina, dans ses ateliers jusqu'en 1953, tandis que les versions Coupé ont été carrossées chez son confrère Bertone.

Comme toutes les automobiles SIATA, la Daina √©tait construite sur une base m√©canique Fiat souvent modifi√©e. Dans le cas de la Diana, SIATA avait utilis√© la Fiat 1400. Le ch√Ęssis √©tait raccourci et renforc√© tandis que le moteur √©tait retravaill√© au niveau de la culasse pour y int√©grer des soupapes en t√™te, de nouveaux collecteurs et carburateurs et un √©chappement d'origine Abarth.

Dans la gamme Diana qui comporte 3 modèles : Daina, Daina Sport SL et Daina Gran Sport, cette dernière a connu le plus grand succès auprès de la clientèle car elle était prête pour recevoir une préparation course.

La version Gran Sport fut tr√®s rapidement remarqu√©e aux Etats-Unis o√Ļ, apr√®s avoir √©t√© soumise √† quelques tests, elle remporta sans partage plusieurs courses. Elle re√ßut d'ailleurs le surnom de "petite Ferrari". Aux "12 Heures de Sebring" de 1954, elle se classa premi√®re de sa cat√©gorie et troisi√®me au g√©n√©ral avec John Bentley comme pilote.

Entièrement en aluminium, avec sa ligne filante, elle fut construite dans le seul but de participer aux Grands Prix Internationaux et surtout à la fameuse course Mille Miglia.

De nos jours, les collectionneurs avertis lui portent un int√©r√™t tr√®s particulier en raison du nombre de voitures tr√®s limit√© pr√©sentes sur le march√© et surtout le caract√®re tr√®s artisanal de sa fabrication qui rendent quasiment unique chaque exemplaire mis aux ench√®res et dont la valeur ne cesse de cro√ģtre.

Wayne Thomas, un journaliste spécialisé en voitures rares de collection a défini les Siata ainsi : "Conduire une Siata Diana Gran Sport devient de plus en plus un rêve impossible. Le problème c'est que l'on n'en voit quasiment plus et que la personne qui a eu l'énorme chance de pouvoir en acheter une la garde précieusement. Ce qui m'a le plus frappé dans cette voiture c'est sa ligne magnifique, la facilité avec laquelle quiconque peut la conduire et sa capacité de foncer comme un missile à la moindre sollicitation."


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