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SS Kentuckian

Le SS Kentuckian est un cargo américain construit en 1910 pour l'American-Hawaiian Steamship Company. Pendant la Première Guerre mondiale, il sert de transport pour l'United States Army sous le nom d'USAT Kentuckian, puis de transport pour l'United States Navy sous le nom d'USS Kentuckian (ID-1544).

SS Kentuckian
illustration de SS Kentuckian
Le Kentuckian vers 1917/1918.

Autres noms USS Kentuckian (ID-1544)
Type Navire de charge
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Constructeur Bethlehem Sparrows Point Shipyard
Commandé
Lancement [1]
Armé [2]
Commission (US Navy)[3]
Statut
Caractéristiques techniques
Longueur 414,2 pieds (126,2 m) (LP)[5]
430 pieds (131,1 m) (HT)[5]
Maître-bau 53,6 pieds (16,3 m)[5]
Déplacement 14 405 t[6]
Port en lourd 9 925 tpl[7]
Tonnage 6 479 tonneaux[7]
Propulsion
Vitesse 12 nœuds (22,2 km/h)[4]
Caractéristiques commerciales
Passagers Transport de troupes : 1 900 soldats
Capacité Cargo : 428 145 pieds cube
12 123 m3[7]
Caractéristiques militaires
Armement 1 canon de 5 pouces/51 calibres
Carrière
Propriétaire American-Hawaiian Steamship Company
Indicatif Yard number : 104[n. 1] - [2].
IMO 2207489[4].
Coût 579 000 $[7]

Première Guerre mondiale

Notes et références

Notes

  1. Chaque chantier numérote les navires qu'il construit dans l'ordre consécutif, afin notamment d'identifier le navire avant qu'un nom ne lui soit attribué.

Références

  1. (en) « Water to christen ship », The Washington Post,‎ , p. 15
  2. Colton, Bethlehem Steel Company.
  3. (en) « Kentuckian », sur DANFS..
  4. (en) « Kentuckian », sur Miramar Ship Index, R.B.Haworth (consulté le ).
  5. (en) « Launch liner Kentuckian », The New York Times,‎ , p. 7
  6. Gleaves 1921, p. 256–57.
  7. Cochran et Ginger 1954, p. 365.
  8. Cochran et Ginger 1954, p. 357.

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Articles

  • (en) Thomas C. Cochran et Ray Ginger, « The American-Hawaiian Steamship Company, 1899–1919 », The President and Fellows of Harvard College, Boston, vol. 28, no 4,‎ , p. 343–365 (OCLC 216113867, DOI 10.2307/3111801). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Edmund Otis Hovey, « The Isthmus of Tehuantepec and the Tehuantepec National Railway », American Geographical Society, New York, vol. 39, no 2,‎ , p. 78–91 (OCLC 2097765, DOI 10.2307/198380). Document utilisé pour la rédaction de l’article

Ouvrages

  • (en) Benedict Crowell et Robert Forrest Wilson, The Road to France : The Transportation of Troops and Military Supplies, 1917–1918, New Haven, Connecticut, Yale University Press, (ISBN 1-143-73956-6, OCLC 18696066). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Albert Gleaves, A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War, New York, George H. Doran Company, , 268 p. (lire en ligne). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Winthrop A. Haskell, Shadows on the Horizon : The Battle of Convoy HX-233, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 192 p. (ISBN 978-1-55750-887-4, OCLC 40834201).

Ressources numériques

Voir aussi

Articles connexes

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