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S. E. Saunders

SE Saunders Ltd, était une société britannique d'ingénierie marine et aéronautique basée à East Cowes, île de Wight au début du XXe siècle. En 1929 Alliott Verdon Roe racheta l'entreprise, qui devint Saunders-Roe Ltd.

S. E. Saunders
Cadre
Type

Histoire

L'entreprise a été créée en 1908 pour continuer à utiliser le matériau léger Consuta précédemment développé par Samuel Edgar Saunders[1].

Après avoir développé Consuta [2] dans la famille Springfield Works à Goring sur la Tamise, Sam Saunders a reconnu un grand avenir pour le matériau et a formé le "Saunders' Patent Launch Building Syndicate". Comme la Tamise ne convenait qu'aux petits lancements, le Syndicat ouvrit une usine à East Cowes, sur l'île de Wight en 1901 pour développer de plus gros bateaux.

Cinq ans plus tard, le syndicat expirait; Sam Saunder avait trouvé la structure du partenariat restrictive et a donc décidé de rechercher un autre arrangement[1]. En 1908, SE Saunders Ltd a été créée, la Wolseley Tool and Motor Car Company détenait une petite participation.

Au départ, SE Saunders Ltd s'est concentré sur la construction de bateaux à moteur, de canonnières, etc. Cependant, à l'aube de l'ère de l'aviation, Sam a compris que la nature solide et légère de Consuta était idéale pour les avions.

Entrée dans les produits aéronautiques

Au départ, la société fabriquait uniquement des pièces pour d'autres problèmes d'aviation, tels que :

Ils ont continué à concevoir et à construire des embarcations marines, y compris des bateaux à moteur :

  • Maple Leaf IV, un hydravion Ă  plusieurs Ă©tapes qui a regagnĂ© la coupe Harmsworth (en) d'AmĂ©rique en 1912 et l'a dĂ©fendue avec succès l'annĂ©e suivante[3].

et

  • Estelle I et Estelle II, deux hydravions Ă  une seule Ă©tape, ont Ă©tĂ© construits en 1928 selon les plans de FP Hyde-Beadle et construits pour la riche navigatrice Joe Carstairs . Estelle II a participĂ© au trophĂ©e Harmsworth de 1928 mais a chavirĂ©[4].

Canots de sauvetage RNLI

Saunders a produit des canots de sauvetage pour la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), notamment:

  • 1916 - Types 'Pulling and Sailing' de classe Liverpool, RNLB Mary Stanford (ON 661), dĂ©crits comme Ă©tant "38 pieds de long et 10 pieds 9 pouces de large, Ă©quipĂ©s de 14 avirons Ă  double banc, et Ă©quipĂ©s de deux rĂ©servoirs de ballast d'eau et deux quilles tombantes." [5] Elle Ă©tait stationnĂ©e au port de Rye et y fit naufrage en 1928.
  • 1916 - Types 'Pulling and Sailing' de classe Liverpool, The Baltic (ON 198)[6]. Elle Ă©tait stationnĂ©e Ă  Wells-next-the-Sea Lifeboat Station (en)
  • 1921 - Canot de sauvetage de classe Norfolk et Suffolk (en), John et Mary Meiklam Of Gladswood rebaptisĂ© Agnes Cross (1921–1952) (ON663).
  • 1926 - Canot de sauvetage de 60 pieds de classe Barnett, Emma Constance (en) (ON693)
  • 1929 - Bateau de sauvetage de 60 pieds de classe Barnett, Princess Mary (en) (ON715)

L'aviation plus tard

Conceptions non Saunders

Date de conception Nom de l'avion Type d'avion Conçu par
1915 Court Amirauté Type 184 Hydravion Frères courts
1917 Norman Thompson N.T.2B (en) Hydravion Ă  coque Compagnie de vol Norman Thompson
1917 Felixstowe F.2 Hydravion à coque Station expérimentale d'hydravions
1917 Felixstowe F.5 Hydravion à coque Station expérimentale d'hydravions, Felixstowe
1928 Hélicogyre de Saunders Hélicoptère expérimental Conçu par Vittorio Isacco pour le British Air Ministry

Conceptions SE Saunders

Date de conception Désignation de l'aéronef Type d'avion Remarques
1917 Saunders T.1 (en) Biplan biplace monomoteur le premier avion construit selon une conception SE Saunders
1920 Saunders Kittiwake (en) Amphibie
1921 Vickers/Saunders Valentia Hydravion Ă  coque biplan bimoteur SE Saunders a fourni la coque pour Vickers Limited
1926 Saunders A3 Walkyrie Hydravion Ă  coque biplan trimoteur
1926 Saunders A4 MĂ©dine (en) Hydravion Ă  coque biplan bimoteur
1928 Saunders A.14 Hydravion Ă  coque biplan bimoteur Conception SE Saunders, active au moment de la formation de Saunders-Roe
1929 Saunders A.10 (en) Monoplace, monomoteur, biplan Conception SE Saunders, active au moment de la formation de Saunders-Roe
1930 Saunders A7 Severn Trimoteur, biplan, hydravion Conception SE Saunders, active au moment de la formation de Saunders-Roe

Autres produits

En 1923, l'entreprise a exposé un bungalow préfabriqué dodécagonal (12 côtés) en Consuta à l'exposition Daily Mail Ideal Home (en). Au moins deux ont été vendus, l'un est resté debout pendant de nombreuses années à la périphérie de Newport, île de Wight, l'autre a été assemblé à South Milton, Devon et est classé Grade II[7].

Formation de Saunders-Roe

Vers la fin des années 1920, la société avait besoin de fonds supplémentaires pour son expansion et en 1929, après qu'Alliott Verdon Roe et John Lord aient pris une participation majoritaire dans la société, elle a été rétablie sous le nom de Saunders-Roe.

Références

  1. J. W. R. TAYLOR, « A SHORT HISTORY OF SAUNDERS-ROE », Bartiesworld.co.uk (consulté le )
  2. « Consuta History », Consuta.org.uk (consulté le )
  3. « Maple Leaf IV », Lesliefield.com (consulté le )
  4. « 1928 Harmsworth Trophy - Betty Carstairs and the Harmsworth Trophy », Lesliefield.com (consulté le )
  5. Chichester Observer - 1 November 1916
  6. Skegness News 4 October 1916
  7. « Southdown, South Milton, Devon »

Liens externes

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