Route du fleuve (Guyane)
La Route du fleuve située en Guyane est une route reliant actuellement Saint Laurent du Maroni à Apatou. On la nomme aussi la future Route Nationale 5 de la Guyane.
Après de nombreuses années de travaux elle a été inaugurée début 2010.
Le coût de la route de Saint-Laurent-du-Maroni à Apatou fut de 58 millions d'euros pour une longueur de 54 kilomètres[1], financé pour plus de 90 % par la région Guyane, le reste étant financé par le FEDER. Elle permet de faire la liaison entre Apatou et Saint-Laurent-du-Maroni en environ 45 minutes alors qu'il fallait compter 4 heures de pirogue auparavant, ce qui permet aux lycéens scolarisés à Saint-Laurent de ne plus être scolarisé en internat.
Histoire
- : Adoption du Schéma d'Aménagement Régional (SAR).
- 2001 : Étude préliminaire précisant les enjeux et les fuseaux de passage.
- 27/04/2001 : Choix définitif du tracé proche du fleuve.
- 18/12/2001 : Inscription au budget régional.
- 2004 : Lancement des travaux de terrassement, d'assainissement, de Saint-Laurent-du-Maroni et Apatou.
- début 2010 : ouverture de la route jusqu'à Apatou.
- 09/03/2010 : Arrêté préfectoral portant limitation de vitesse à 70 km/h de la liaison Saint-Laurent - Apatou dans l'attente d’éclaircir le statut juridique de la voie.
- 2014 : Lors de la fusion entre le conseil général de Guyane et la Région Guyane, la liaison Saint-Laurent - Apatou est devenu une route départementale.
Tracé
Route existante en 2019
- Saint-Laurent-du-Maroni
- Saint-Jean D11
- Route du Plateau des Mines
- Tronc commun avec la Route du Plateau des Mines.
- Plateau des Mines (Route du Plateau des Mines)
- Crique des Cascades
- Clémencin
- Crique Bon Secours
- Crique Deuxième Saut
- Rivière Crique Serpent
- Rivière Crique Bastien
- Sparouine
- Rivière Crique Sparouine
- Apatou (entrée sur le territoire de la commune).
- Rivière Crique Ponta
- Meyman
- Rivière Crique Sakoura
- Rivière Crique Apatou
- Route sortie sud d'Apatou.
Route future
Cette route sera un jour prolongée au sud d'Apatou jusqu'à la commune de Maripasoula via Providence, les communes de Grand-Santi et de Papaïchton.
Tronçon sud de Papaïchton à Maripasoula
A l'extrême sud, une piste en terre d'environ 32 km, située en pleine forêt, a été aménagée pour permettre de relier par voie terrestre Maripasoula à Papaichton (jusqu'au site de Loka / Agode).
Depuis , cette piste est transformée en véritable route recouverte de gravel seal (gravats concassés), ce qui permettra au poids lourds de plusieurs tonnes d'emprunter la voie. Le coût de ces travaux — qui devraient être terminés en 2022 — est estimé à plus de 32 millions d'euros.
Enfin, dans un avenir encore plus lointain, cette route sera prolongée au sud de Maripasoula jusqu'à Kayodé.