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Richard Scheuermann

Richard Scheuermann, né le à Neumarkt-en-Silésie et mort le à Cologne, est un cycliste sur piste allemand.

Richard Scheuermann
Informations
Naissance
Décès
(à 36 ans)
Cologne
Sépulture
Nationalité

Biographie

Après un apprentissage de tailleur, Richard Scheuermann effectue un service militaire de deux ans. Dès 1896, il participe à ses premières courses cyclistes en amateur. Après plusieurs victoires, il décide en 1899 de devenir professionnel. Scheuermann se spécialise dans la vitesse et le demi-fond, il est aussi un partenaire recherché pour le tandem.

À l'âge de 28 ans, les chroniqueurs cyclistes de l'époque le qualifient déjà de « vétéran du Vélodrome ». De par ses revenus, il figure au troisième rang des coureurs de demi-fond allemands les plus performants en Allemagne et à l'étranger.

Le , lors d'une course sur 100 km au Riehler Radrennbahn[1] de Cologne. Gus Lawson, l'entraineur de Paul Guignard, perd le contrôle de sa moto lorsque son pneu explose. Il est percuté par Emil Meinhold (de), l'entraineur de Scheuermann, à 80 km/h. Les motos prennent feu. Scheuermann et Gus Lawson sont tous deux tués presque instantanément[2] - [3] - [4]. Emil Meinhold est grièvement blessé[5] - [6].

Richard Scheuermann est inhumé le au cimetière Pohlanowitz de Breslau (aujourd'hui Wroclaw)[7].

Palmarès sur piste

Championnats du monde

  • Berlin 1908
    • champion du monde de tandem avec Bruno Wegener
  • Leipzig 1913
    • Médaille de bronze, Coupe du Monde Médaillé de bronze du demi-fond professionnels

Championnats d'Europe

  • 1901
    • Médaille de bronze, Europe Médaillé de bronze sur 2 000 m
  • 1908
    • Médaille d'argent, Europe Médaillé d'argent de la vitesse
  • 1911

Championnats nationaux

  • 1er en 1908 (vitesse), 1910 (demi-fond); 2e en 1913, 3e en 1911 (demi-fond) et 12 (demi-fond)

Autres résultats notables

  • 1902 : 1ère au Grand Prix Tandem à Leipzig avec Otto Meyer,
  • 1902 : 1èr au tandem premium drive à Leipzig
  • 1904 : Match national pour la 1ère place, Copenhague, tandem avec Willy Arend
  • 1905 : 1ère dans la course principale à Steglitz,
  • 1905 : 1ère dans la course premium le 1er avril à Steglitz,
  • 1905 : 1ère au GP de Steglitz avec Willy Bader dans la course en tandem
  • 1909 : 3ème Grande Roue d'Or, 1ère manche, Steglitz
  • 1909 : 1èr Derby d'Allemagne centrale, Magdebourg
  • 1910 : 1èr 'Der Zürileu', Zurich
  • 1910 : 1èr Großer Bergischer Herbstpreis, Barmen
  • 1910 : 2è place GP de Chany
  • 1911 : 2e aux Championnats du monde (non officiel) à Dresde[8]
  • 1911: 1èr Prix d'Automne à Cologne,
  • 1911 : 2ème GP d'Europe, Leipzig

Références

  1. (de) « Riehler Geschichte: Wiedereröffnung der Riehler Radrennbahn – Daheim in Riehl », sur unser-quartier.de (consulté le )
  2. « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
  3. « Revue vélocipédique belge », sur Gallica, (consulté le )
  4. (en) Andrew M. Homan, Life in the slipstream : the legend of Bobby Walthour Sr., Washington, D.C. : Potomac Books, (ISBN 978-1-59797-685-5, lire en ligne), p. 208-209
  5. « L'Aéro », sur Gallica, (consulté le )
  6. Il est rapporté par erreur dans les journaux de l'époque que Meinhold est décédé (erreur qui est parfois répétée dans les références modernes) mais il s'est remis de ses blessures et a été impliqué dans le monde du cyclisme pendant encore de nombreuses années.
  7. « L'Aéro », sur Gallica, (consulté le )
  8. L'UCI a banni les coureurs allemands des compétitions internationales en raison de différends. Le Verband Deutscher Radrennbahnen (de) (association des vélodromes allemands) organise alors son propre "championnat du monde" à Dresde.

Liens externes

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