Renato Salvi

Études:

• Ecole polytechnique fédérale de Zurich (1975-81)
• Ecole de restauration en monuments historiques de l’Université La Sapienza de Rome (1981-85)

Enseignement :

• Professeur invité à l’Université de Barcelone (1999-2000)

• Chargé de cours à la faculté ENAC de l’EPF Lausanne en collaboration avec le Prof A.Muttoni (2001-2009)
• Assistant de F. Ruchat-Roncati à l’EPFZ (1985-88) et Vincent Mangeat à l’EPFL (1997-99)
• Expert externe pour les professeurs Bruno Marchand, F. Graf, E. Rey (EPFL)

Activité professionnelle:

• ouvre son bureau d'architecture en 1998 à Delémont (Jura, Suisse)
• experts dans de nombreux jury de concours
• conférences (Suisse, Espagne, France, Autriche)

• Autoroute La Transjurane. (1988-2017)[3]

Pendant trente ans, Renato Salvi dessine et réalise les ouvrages d’arts de la Transjurane. Deux étapes distinctes sont à relever:

1. Une première période, qui va de 1988 à 1998, sous l’égide de la "Communauté de Travail la Transjurane " F. Ruchat, R. Salvi. Elle comporte essentiellement la réalisation de deux tunnels Mt Terri et Mt Russelin, donc de leurs 4 portails, des deux centrales d’extraction de l’air vicié en leur milieu et de la jonction des Gripons à St. Ursanne. Partiellement aussi les premières études de culées, de raccords, …
2. Une deuxième étape qui va de 1998 à fin 2016 (2017 servira à conclure la partie administrative) où Renato Salvi dessine et réalise seul les 20 portails (10 tunnels) restants, plus un portail à cheval entre les deux cantons Jura-Berne (la Roche St. Jean) et les deux portails de la nouvelle route cantonale RC6.

En sus des portails Renato Salvi s'occupe de l’ensemble des ouvrages d’art qui ponctuent l’autoroute A16 (viaducs, ponts, passages supérieurs, inférieurs, centrales de ventilations intermédiaires, aires de repos, talus, …).

• Bâtiments

En parallèle de son travail sur l'autoroute La Transjurane, Renato Salvi dessine et réalise différents bâtiments, dont plusieurs villas individuelles, la gare de Delémont, des écoles et de nombreuses transformations[1].

• Prix Special Dedalo-Minosse à Vicenza La Transjurane A16 (2017)
• Nomination au World Architecture Festival pour l’A16 (2008)
• Prix Best Architects 07 pour la Transjurane A16 (2007)
• Nomination à la Distinction Romande d'Architecture pour l'A16 et la Gare de Delémont (2006)
• Prix Lignum Jura pour la gare de Delémont (2006)
• Prix Wakker Delémont (2006)
• Prix Wakker CFF (2005)
• Premier prix d’architecture suisse Hochparterre A16 Ruchat-Salvi (1998)

• Bruno Marchand dir., Renato Salvi architect, Basel, Birkhaüser, 2011, 160 p.[5]
• Bruno Marchand dir., Renato Salvi Architecte, In Folio, Gollion, 2011, 160 p.
• Constitution du « Fonds Renato Salvi » aux ACM (archives de la construction moderne) à EPFL par son directeur Salvatore Aprea (ensemble des plans et des maquettes), 2020.
• Salvatore Aprea, « Renato Salvi, concepteur de paysages architecturaux, entre signes de vitesse mécanique et calme idyllique », AS, architecture suisse,‎ février 2022, pp. 11-14
• Publications, autoroute A16
  • M. Heller, A. Vogt, Die Schweizer Autobahn, Zürich, Museum Gestaltung,, 1999, pp. 252-283.
  • P. von Meiss, Autoroutes et paysages, actes du colloque de l'EPFL, Lausanne, 2000, pp. 44-49.

• Ressource relative aux beaux-arts :
  • (en) Union List of Artist Names
• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • ISNI
  • BnF (données)
  • IdRef
  • LCCN
  • GND
  • Pays-Bas
  • Catalogne
  • Norvège
  • WorldCat