Rapporteur breton

Le traceur breton a été inventé dans les années 60 par le capitaine Yvonnick Gueret[2], un marin breton qui a développé le apporteur lors de ses expériences d'enseignement de la navigation avec une règle Cras (invention de Jean Émile Paul Cras). Guéret était commandant de navires marchands, a servi sur de petits bateaux de pêche, a livré des yachts privés et a ensuite enseigné la navigation. Tout en enseignant, il a constaté que les étudiants avaient du mal à utiliser les traceurs les plus complexes courants à l'époque et a décidé de fabriquer le sien[3].

L'appareil de Gueret a été mis sur le marché en 1979 et acclamé par des publications telles que Yachting World . Parce qu'il n'a pas breveté le traceur, de nombreux autres fabricants ont publié leurs propres versions, comme le "British Portland Course Plotter"[3]. Gueret étendit plus tard l'utilisation du traceur à la navigation aérienne des petits avions.

Si aujourd'hui la navigation à l'estime a relativement disparue, le rapporteur breton reste présent sur certains navires, notamment de plaisance. En cas d'avarie, celui-ci, grace à sa grande facilité d'utilisation, peut sauver des vies.

Le rapporteur breton (connu sous ses noms anglais de Portland Course Plotter) est préponderant dans la marine de plaisance anglo-saxonne[4].

• Plus simple d'utilisation que la règle Cras, notamment pour la lecture des angles
• Plus compact[4]

• Imprécision dans la valeur des relevements, du fait du mouvement de la rose des vents
• Moins durable, car la roue est mobile et donc s'use.