Pudding Mill Lane (DLR)
Pudding Mill Lane (en anglais : Pudding Mill Lane DLR Station), est une station, de la branche nord, de la ligne de métro léger automatique Docklands Light Railway (DLR), en zone 2 et 3 Travelcard. Elle est située sur la Pudding Mill Lane, à Stratford dans le borough londonien de Newham sur le territoire du Grand Londres.
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 Entrée de la station. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Royaume-Uni | |
| Ville | Londres | |
| Borough de Londres | Newham | |
| Quartier | Stratford | |
| Adresse | Pudding Mill Lane London E15 2PH |
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| Coordonnées géographiques | 51° 32′ 03″ nord, 0° 00′ 50″ ouest | |
| GĂ©olocalisation sur la carte : Grand Londres
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| Caractéristiques | ||
| Position par rapport au sol |
AĂ©rienne | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 2 | |
| Accessibilité | Oui | |
| Zone | 2 et 3 | |
| Transit annuel | 0,769 millions (2016) | |
| Historique | ||
| Mise en service | : station 1 : station 2 |
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| Fermeture | : station 1 | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Transport for London | |
| Exploitant | Docklands Light Railway | |
| Ligne(s) | DLR
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| DLR | ||
Situation sur le réseau
Située en aérien, Pudding Mill Lane (DLR) est une station de la branche nord du Docklands Light Railway, située entre les stations : Stratford, terminus nord, et Bow Church en direction de la station de bifurcationPoplar (DLR)[1] - [2]. Elle est en zone 2 Travelcard[3].
La plateforme de passage dispose de deux quais latéraux encadrant les deux voies de la ligne. La station dispose de dispositifs permettant le dédoublement de la ligne (section à voie unique) en amont et en aval des quais[2].
Histoire
Première station (1996-2014)
Lors de l'ouverture de la ligne en 1987, la station Pudding Mill Lane n'est qu'un projet et un emplacement réservé sur la section à voie unique entre Stratford et Bow Church. Dès qu'un financement est possible, la station est mise en chantier puis mise en service le [4]. Elle dispose alors d'un doublage de la voie unique pour l'encadrement d'un quai central prévu, en longueur, pour une desserte par des rames de deux voitures[5].
Lors de l'agrandissement des stations pour la desserte par des rames de trois voiture, Pudding Mill Lane n'est pas modifiée mais simplement les portes de la troisième voitures sont fermées pendant les arrêts. Durant les Jeux Olympiques de 2012, elle est fermée pour des raisons de sécurité du fait de son incapacité à absorber un supplément de fréquentation. Lorsqu'une décision est prise de construire une nouvelle station plus au sud il est également décidé de poursuivre son service jusqu'à la fin du chantier[6]. Cette première station est officiellement fermée le , puis elle est détruite pour permettre le passage d'une voie ferrée réalisée dans le cadre du projet Crossrail[5].
- La première station avant sa fermeture
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Seconde station (depuis 2014)
La nouvelle station créée en aérien sur un viaduc est mise en service le . Elle dispose de deux quais latéraux, prévus pour des rames de trois voitures, qui encadrent un nouveau tronçon à deux voies[5].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
Donnant sur la Pudding Mill Lane[3], la station est accessible aux personnes à la mobilité réduite[7].
Desserte
La station BPudding Mill Lane DLR est desservie par les rames des relations : Stratford - Canary Wharf, ou Lewisham aux heures de pointes du lundi au vendredi, et Stratford International - Woolwich Arsenal[8] - [3].
- Installations et desserte
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2018.
2017.
Intermodalité
La statin n'est pas directement desservie par les Autobus de Londres[3].
À proximité
Notes et références
- (en) « DLR », sur Transport for London (consulté le ).
- (en) Franklin Jarrier, « Greater London : Transport Tracks Map (Tracks map with platforms, connexions & depots) Undeground, Overground, DLR, Tramlink & National Rail », sur carto.metro, (consulté le ).
- (en) « Pudding Mill Lane DLR Station », sur Transport for London (consulté le ).
- (en) David Hilliam, Why Do Shepherds Need a Bush? : London's Underground History of Tube Station Names, The History Press, , 166 p. (ISBN 9780752462370, lire en ligne), p. 102.
- (en) Ian Mansfield, « Last chance to use Pudding Mill Lane DLR station before it closes », sur ianVisits, (consulté le ).
- (en) Jonathan Baggs, « Replacement DKR station at Pudding Mill Lane approved and will enable Crossrail Tunnels to proceed », sur crossrail.co.uk (consulté le ).
- (en) « Pudding Mill Lane DLR Station », sur AccessAble (consulté le ).
- « Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) « Pudding Mill Lane DLR Station », sur Transport for London.
- (en) Transport for London, Destination DLR : 30 things to do via the Docklands Light Railway, Mayor of London / Transport for London, , 2 p. (lire en ligne [PDF])
- « Métro de DLR Londres », sur mapa-metro.com, .
| Nord/Ouest | Sud/Est | |||
|---|---|---|---|---|
| Stratford (DLR) (terminus) |
 Stratford↔Canary Wharf (d) |
Bow Church (DLR) vers Canary Wharf (DLR) | ||
| Stratford (DLR) (terminus) |
Stratford↔Lewisham (d) |
Bow Church (DLR) vers Gare de Lewisham (DLR) | ||